2 POUČKA TRAGIČNE NESREĆE NA A1  -

… kako se moglo dogoditi da zbog loše organiziranog policijskog očevida transportna “žila kucavica” hrvatskog turizma, u praktičko vršnom opterećenju, bude četiri sata blokirana? Izravni i neizravni gubici, u maltretiranje brojnih naših gostiju su golemi, neprocjenjivi.

Autor: prometni stručnjak Željko Marušić

Foto: N. Mraović, objavio Novi list

Ako zbog barem jednog razloga ne treba žaliti za ministrom Marićem to je njegovo neshvatljivo i neodgovorno forsiranje golemih poreznih davanja na nove automobile, koji doprinose sigurnosti, ekologiji i standardu vožnje. Spašavaju živote na cestama!

Da je vlasnik Škode Octavije prve generacije, na tržište uvedene 1996., koji je sa suvozačem jučer smrtno stradao na autocesti A1 između čvorova Otočac i Perušić, mogao kupiti novi automobil taj bi izvjesno imao i bolje gume, a sigurno bi imao sustav za mjerenje tlaka zraka u gumama.

To je iznimno važan sustav aktivne sigurnosti pomaže u povećanju trajnosti i pouzdanosti automobilskih guma, a posebice u sprečavanju gumidefekta u opasnim situacijama. Naime, suvremene gume bez zračnica (tubeless) projektirane su da se na prosječnom automobilu u normalnim okolnostima otkaz zbog gubitka tlaka zraka (gumidefekt) može očekivati jednom u 250.000 kilometara. To se u pravilu događa zbog oštećenja, uvjetovanog nepravilnostima na kolniku (udarne rupe ili strani predmeti), lošeg stila vožnje (penjanje na te rubnjake i forsiranje) te pogrešnog tlaka zraka.

A kad nastane otkaz (nagli, velik pad tlaka), u pravilu mu prethodi blaži ii manji pad tlaka. Dakle, ako guma ima oštećenje sa značajkom inicijalne pukotine ili je na kolniku pokupila oštri predmet, indikator tlaka zraka to detektira i signalom upozori vozača na pad vrijednosti.

Taj sustav usto vozača upozorava i motivira da stalno vozi s ispravnim tlakom zraka u gumama, a dok je on postojan, rizik iznenadnog gubitka tlaka, zbog kojeg biste ostali nasred pretjecajne trake autoceste ili usred tunela, je zanemariv. Rizik ubrzanog trošenja i oštećenja dobro napuhane gume, u usporedni s nepropisno napuhanom stoput je manji.

A država, umjesto da pomogne spriječiti ovakve nesreće, traži da se na novi i siguran automobil plati i “boga i vraga”, četiri razine poreza, ukupno oko 100 posto na tvorničku cijenu!
– porezi sadržani u osnovnoj prodajnoj cijenu, kroz maržu, u kojoj su troškovi transporta, infrastrukture, režija, osoblja, promidžbe…
– PDV od 25 posto na prodajnu cijenu (dakle s porezom na porez).
– posebni porez na motorna vozila (PPMV), odnosno trošarina.
– godišnji porez pri registraciji, na vozila do 10 godina starosti.

Zbog toga je zlosretni vozač Škode vozio dva desetljeća stari automobil te su naše ceste pune starih i nesigurnih automobila, “lijesova na kotačima”, koje država pogrešnom, neodgovornom i štetnom politikom poreza i autoosiguranja praktički potiče.

Vozač Škode je izvjesno  pridonio nastaloj situaciji, jer bije redovito kontrolirao tlak u gumama (kod starih vozila bez sustava kontrole tlaka to treba  raditi redovito, a pogotovo prije dužeg putovanja autocestom, uz pregled stanja i otkrivanje mogućih oštećenja. Tragičnom ishodu kumovao je krajnje nevješt i/ili neodgovoran postupak vozača u trenutku gumidefekta (Nije se snašao? Nije želio riskirati uništenje gume?), koji nije iskoristio mehaničku redundanciju automobila – mogućnost da na naplacima, po  svaku cijenu, dakle i uz rizik uništenja gume, automobil izveze iz opasnog u sigurno područje, konkretno s pretjecajne, preko vozne na zaustavnu traku.

Zašto to vozač nije napravio, izazvavši gubitak svog i tuđeg života te teško ozljeđivanje triju osoba iz kombija koji je naletio na Škodu Octaviju zaustavljenu na zaustavnoj traci, nikad nećemo saznati.

Kako nesreća nikad ne dolazi sama sve se dogodilo uz negativnu sinergiju potkapacitiranog i loše organiziranog policijskog sustava. Kako se moglo dogoditi da zbog loše organiziranog policijskog očevida transportna “žila kucavica” hrvatskog turizma, u praktičko vršnom opterećenju bude četiri sata zatvorena? Izravni i neizravni gubici, u maltretiranje brojnih naših gostiju, su golemi, neprocjenjivi.

Tim Formule 1, tijekom utrke sposoban je podignuti sportski automobil, skinuti četiri kotača, staviti četiri druga s novim gumama i spustiti automobil, u samo 10 sekundi. Duljinom tog postupka, uz odgovarajuću opremu i istreniranost, dobivaju se i gube utrke, prvenstva.
Ovakve su situacije sasvim predvidive te je policija trebala bolje pripremiti i organizirati kako bi cjelokupni očevid napravila u višestruko kraćem vremenu. Riječ je o nacionalnom interesu!

Bizarna tragična na A1 ukazuje na nužnost ove 2 mjere:

1. Poreznu i osiguravateljsku politiku u cestovnom prometu treba usmjeriti na povećanje sigurnosti vožnje i poboljšanje ekologije, a osloboditi višestruko štetnog i politički uvjetovanog populizma. U tom smislu predlažemo:
a) na nova vozila s 4 zvjezdice za sigurnost po EuroNCAP testu trošarinu treba smanjiti za 25 posto.
b) na nova vozila s 5 zvjezdica za sigurnost po EuroNCAP testu trošarinu treba smanjiti za 50 posto.
c) na nova vozila s 5 zvjezdica za sigurnost po EuroNCAP testu te sustavima autonomnog kočenja te potpore za zadržavanje trake trošarinu treba ukinuti. Da je kombi koji je naletio na zaustavljenu Škodu bio tako opremljen, samostalno bi, najvećom snagom, počeo kočiti prije vozača, pa posljedice izvjesno ne bi bile tragične, a vozač, alarmiran snažnim kočenjem, s više vremena i prostora za manevar, možda bi izbjegao sudar.
d) na vozila bez suvremenih sustava aktivne i pasivne sigurnosti treba progresivno, po stupnjevima zaostalosti, povećati osiguravateljski malus

2. Policija treba bitno poboljšati opremu i strategiju za policijske očevide prometnih nesreća na autocestama, kako bi se spriječili dugotrajni zastoji, kojima se korisnici autocesta izlažu dugotrajnim naporima i gubicima, nanosi velika šteta turizmu i gospodarstvu te svijetu pokazuje našu lošu organiziranost. To se trema temeljiti na sljedećem:a) treba bitno (za 70 do 80 posto) skratiti vrijeme dolaska policijske ekipe za očevid na mjesto nesreće dežurstvima na strateškim lokacijama i ili kombiniranjem helikopterskog prijevoza.
b) korištenjem suvremene tehnologije (dronova) i prilagođenih stručnih metoda treba bitno (za 70 do 80 posto) skratiti vrijeme očevida prometa nesreća, uz istodobno povećanje kvalitete, koja bi olakšala kasnije sudske postupke. Policija treba poboljšati obuku i trenirati ekipe za očevid, kako bi ih ubuduće obavljali u što kraćem roku i što kvalitetnije. Za ovakve situacije treba predvidjeti i mogućnost dolaska ekipe za očevid helikopterom.
c) Nedopustivo je da se ionako preduga blokada autocesta povećava strategijom odvoženja vozila iz sudara vučnom službom. Ubuduće oštećena vozila, nakon obavljenog očevida, treba čim prije ukloniti s mjesta nesreće na zaustavnu traku uz zaštitnu ogradu, a odvoženje, uz asistenciju policije, pokrenuti tek nakon normalizacije prometa.

Protiv 26-godišnjaka slijedi optužni prijedlog -

U petak 8. srpnja 2022. oko 20.15 sati u mjestu Filipovac, policijski službenici su prilikom kontrole prometa zaustavili osobni automobil marke „Volkswagen“, daruvarskih registarskih oznaka kojim je pod vidnim utjecajem alkohola (odbio alkotest) upravljao 26-godišnjak koji je prilikom postupanja omalovažavao i vrijeđao policijske službenike, a također je utvrđeno da kod sebe nije imao vozačku dozvolu. Budući da je postojala opasnost da će nastaviti s činjenjem prekršaja 26-godišnjak je uhićen i smješten u posebnu prostoriju policije te će biti priveden na Prekršajni odjel Općinskog suda u Bjelovaru i protiv njega slijedi optužni prijedlog zbog počinjenih prekršaja iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama i Zakona o prekršajima protiv javnog reda i mira.

U posljednja 24 sata zabilježeno je 1.488 novih slučajeva zaraze virusom SARS-CoV-2 te je broj aktivnih slučajeva u Hrvatskoj danas ukupno 8.577 -

Među njima su 344 pacijenta na bolničkom liječenju, od toga je na respiratoru 13 pacijenata.

Preminule su 2 osobe a od početka korona krize imamo 16.103 preminule osobe od Covid 19.

Od 25. veljače 2020., kada je zabilježen prvi slučaj zaraze u Hrvatskoj, do danas ukupno je zabilježeno 1.158.420 osoba zaraženih novim koronavirusom, ukupno se oporavilo 1.133.740 osoba, od toga 1.129 u posljednja 24 sata. 

U samoizolaciji je trenutno 4.701 osoba. 

Do danas je ukupno testirano 4.969.511 osoba, od toga 3.999 u posljednja 24 sata. 

Zaključno s 8. srpnja 2022. utrošeno je 5.260.110 doza cjepiva, a cijepljeno je 59,55% ukupnog stanovništva, odnosno 70,83% odraslog stanovništva. Na dan 8. srpnja 2022. utrošeno je 256 doza cjepiva, a od toga je 41 osoba cijepljena prvom dozom. Zaključno s 8. srpnja 2022. godine 2.315.789 osoba cijepljeno je barem jednom dozom, a od njih je cijepljenje završeno za 2.245.512 osoba (2.042.121 osoba cijepljena s dvije doze te 203.391 osoba cijepljena cjepivom Jannsen),  što čini 68,79% odraslog stanovništva. 
  
Sve Odluke Stožera civilne zaštite Republike Hrvatske
Sve upute i preporuke Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo

Pridržavanje svih dosad donesenih mjera i uputa je od ključne važnosti, jer odgovornim ponašanjem možemo smanjiti širenje zaraze koronavirusa. Svatko mora biti svjestan odgovornosti za vlastito zdravlje, zdravlje obitelji i sugrađana.

Također, informacije vezane uz koronavirus možete pronaći na internetskim stranicama Ravnateljstva civilne zaštite MUP-a RH, Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo i jedinstvenoj web stranici www.koronavirus.hr.  

Agencija za pravni promet i posredovanje nekretninama obradila je sve zahtjeve koji su zaprimljeni u ovogodišnjem natječaju za subvencionirane stambene kredite, završenom 22. travnja 2022. godine.

Od ukupnog broja zaprimljenih zahtjeva, točnije njih 5.870, odobreno je 5.518 zahtjeva, za 283 je zatražena dopuna, 7 zahtjeva je odbijeno, a 62 podnositelja je odustalo od zahtjeva. Potpisano je 5.183 ugovora od strane APN-a koji su proslijeđeni bankama.

Korisnici subvencija u prosjeku su stari 33 godine. Prosječna mjesečna rata kredita iznosi 391 eura odnosno 2.955 kuna od koje je mjesečna subvencija oko 133 eura odnosno 1.008 kuna. Prosječni iznos subvencioniranog kredita iznosi 78.100 eura koji će korisnici otplaćivati u prosjeku 22 godine. EKS (efektivna kamatna stopa) iznosi prosječno 2,08 %, a NKS (nominalna kamatna stopa) 1,98 % godišnje.

„Ova mjera pokazuje kontinuirano velik interes građana za pitanje rješavanja vlastitog stambenog pitanja te ćemo u budućnosti razmotriti načine kako ovo područje dodatno unaprijediti. Već sam najavio kako ćemo tijekom ove godine napraviti detaljnu analizu provedbe ovog programa, uzimajući u obzir sve okolnosti, pa tako i komentare stručnjaka s tržišta nekretnina koji su ih iznosili u prethodnom razdoblju, posebno one koje se tiču rasta cijena nekretnina. Međutim, rekordan broj pristiglih zahtjeva pokazuje kolika je važnost programa kojim pomažemo rješavanje stambenog pitanja mladih obitelji“, rekao je ministar Ivan Paladina.

Program se uspješno provodi od 2017. godine, dosad ga iskoristilo gotovo 27.700 obitelji

Subvencioniranje stambenih kredita je program stambenog zbrinjavanja Vlade u sklopu kojeg država, odnosno Ministarstvo prostornoga uređenja, graditeljstva i državne imovine i APN, pomažu pri otplati dijela stambenog kredita kod kupnje stana ili kuće, odnosno pri otplati kredita za izgradnju kuće u trajanju od pet godina. Program se uspješno provodi od 2017. godine, a prijave na posljednji natječaj bile su moguće od 21. ožujka do 22. travnja 2022. godine.

Prijaviti su se mogli svi građani mlađi od 45 godina koji u svom vlasništvu nemaju stan ili kuću. Subvencioniranje se odobrava za kupnju stana ili kuće, odnosno gradnju kuće do najviše 1.500 eura po metru kvadratnom, odnosno do najvišeg iznosa kredita od 100.000 eura u kunskoj protuvrijednosti, pri čemu rok otplate kredita ne smije biti kraći od 15 godina. Visina subvencije ovisi o indeksu razvijenosti mjesta na kojem se nekretnina kupuje, odnosno gradi, te se kreće od 30 do 51 posto iznosa rate kredita. 

Subvencioniranje stambenih kredita ujedno je i demografska mjera jer se za svako živorođeno/usvojeno dijete u razdoblju subvencioniranja kredita, subvencija produžuje za dodatne dvije godine. Također, subvencija se produžuje za dodatnu godinu po svakom djetetu u obitelji koje u trenutku podnošenja zahtjeva za subvencije nije starije od 18 godina.

Javnost je ovu mjeru već prepoznala kao kvalitetnu, a o njenoj uspješnosti najbolje govori podatak prema kojem je do sada gotovo 27.700 mladih obitelji riješilo svoje stambeno pitanje koristeći upravo ovu vrstu subvencije. U tim je obiteljima do sada rođeno oko 5.300 djece.

Zahtjevi po godinama:  

• 2017. godine  - zaprimljeno 2.399 zahtjeva
     2.299 odobrenih  + 100 odbijenih, odustalih ili su raskinuli ugovor
• 2018. godine - zaprimljeno 3.033 zahtjeva
     2.944 odobrenih + 89 odbijenih, odustalih ili su raskinuli ugovor
• 2019. godine - zaprimljeno 4.260 zahtjeva
     4.150 odobrenih + 110 odbijenih, odustalih ili su raskinuli ugovor 
• 2020. godine - I. krug - zaprimljeno 3.681 zahtjeva
     3.618 odobrenih + 63 odbijenih, odustalih ili su raskinuli ugovor
• 2020. godine - II. krug - zaprimljeno 4.651 zahtjeva 
    4.535 odobrenih + 116 odbijenih, odustalih ili su raskinuli ugovor
• 2021. godine - zaprimljeno 4.739 zahtjeva
     4.623 odobrenih  + 116 odbijenih, odustalih ili su raskinuli ugovor
• 2022. godine - zaprimljeno 5.870 zahtjeva​ 
     5.518 je odobreno + 283 na dopuni, 7 su odbijena i 62 podnositelja je odustalo.

Protiv 64-godišnjaka slijedi optužni prijedlog -

U petak 8. srpnja 2022. oko 10.35 sati u mjestu Kusonje, policijski službenici su prilikom kontrole prometa zaustavili osobni automobil marke „Opel“, slavonskobrodskih registarskih oznaka, a kojim je pod utjecajem alkohola od 1,71 promil upravljao 64-godišnji višestruki počinitelj prometnih prekršaja. 64-godišnjak je uhićen i smješten u posebnu prostoriju policije nakon čega je priveden na Prekršajni odjel Općinskog suda u Bjelovaru i protiv njega slijedi optužni prijedlog zbog počinjenog prekršaja iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

U Požeško-slavonskoj županiji trenutno je aktivan 31 slučaj zaraze korona virusom (COVID-19), 3 osoba je hospitalizirano, 28 osoba nalaze se u kućnoj izolaciji. U samoizolaciji se nalazi 0 osoba, a ukupno je testirano 103.717 osoba.  Na posljednjem testiranju obrađeno je 28 uzoraka, od kojih je 7 pozitivnan. Tijekom dana će se nastaviti s testiranjem kontakata zaraženih osoba kao i svih suspektnih osoba.

Preporuke i upute Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo za osobe koje prelaze državnu granicu Republike Hrvatske.

Zbog trenutne situacije na području županije, od 15. ožujka COVID ambulanta u Požegi privremeno prestaje s radom te će po potrebi ponovno biti uspostavljen rad. Testiranja se i dalje provode u ostalim ustanovama koje su provodile testiranja na COVID-19.

Sve Odluke Stožera civilne zaštite Republike Hrvatske.

Sve upute i preporuke Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo.

Pridržavanje svih dosad donesenih mjera i uputa je od ključne važnosti jer odgovornim ponašanjem možemo smanjiti širenje zaraze korona virusa. Svatko mora biti svjestan odgovornosti za vlastito zdravlje, zdravlje obitelji i sugrađana.

Sve informacije vezane uz korona virus možete pronaći na internetskim stranicama Ravnateljstva civilne zaštite MUP-a RH, Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo i jedinstvenoj web stranici www.koronavirus.hr

Pripravnost epidemiološke službe 098/9829-204

Unatoč našim naporima i glasovima od oko pola milijuna europskih građana koji su se protivili ovoj odluci, Europski parlament je plinu i nuklearnoj energiji dao zelenu etiketu.

ZAGREB - Europski parlament je na današnjoj plenarnoj sjednici iznevjerio europske građane, ali i naš planet prihvaćanjem niza pravila o održivom financiranju kojima će se usmjeriti milijarde eura u aktivnosti koje će ubrzati klimatske promjene i naštetiti planetu.

Zastupnici u Europskom parlamentu danas su imali priliku odbiti dopunski delegirani akt o taksonomiji klimatski održivih djelatnosti, zakon koji uključuje prirodni plin i nuklearnu energiju u taksonomiju EU-a, koja se smatra vodičem Europske unije za zelena i održiva ulaganja. Međutim, nisu donijeli takvu odluku.

Ovim novim zakonom prirodni plin i nuklearna energija dobit će „zelene oznake”, unatoč visokim emisijama koje nastaju zbog plina i visokoradioaktivnog otpada koji nastaje proizvodnjom nuklearne energije. Milijarde eura mogle bi se preusmjeriti sa obnovljivih izvora energije na riskantne i lažno zelene izvore energije, zbog čega će se zelena tranzicija dodatno unazaditi.

Uoči današnjeg glasanja, gotovo pola milijuna ljudi diljem Europe pozvalo je svoje zastupnike u Europskom parlamentu da odbace ekomanipulaciju i uključivanje lažno zelenih izvora energije u EU taksonomiju. Time se dokazuje da europski građani ne podržavaju ovakve lažno zelene zakone.

„Prirodni plin i nuklearna energija nisu zeleni izvori energije, a njihovo označavanje takvima očita je ekomanipulacija, odnosno greenwashing. Ovom odlukom mogla bi se ubrzati klimatska kriza i riskirati budućnost generacija koje dolaze. Danas su lobisti prirodnog plina i nuklearne energije pobijedili, čime omogućuju oduzimanje milijardi eura od obnovljivih izvora energije nužno potrebnih za klimatsku tranziciju i njihovo preusmjeravanje u riskantne izvore energije”, poručila je Nataša Kalauz, izvršna direktorica WWF Adrije.

„Izgubili smo ovu bitku, ali nećemo odustati od borbe. Vjerujemo da ovaj dopunski delegirani akt nije u skladu s Uredbom o taksonomiji EU-a, stoga ćemo zajedno s ostalim uredima WWF-a diljem Europe i drugim organizacijama poput ClientEarth-a istražiti sve potencijalne načine, uključujući pravne radnje, kako bismo zaustavili ekomanipulaciju i zaštitili vjerodostojnost EU taksonomije. Pozivamo države članice i zastupnike u Europskom parlamentu da učine isto”, nastavlja Kalauz.

Uključivanje prirodnog plina u EU taksonomiju stvara ozbiljan rizik od sukoba s drugim zakonima Europske unije, posebice s obvezama EU-a prema Pariškom sporazumu, Europskom propisu o klimi, Ugovoru o funkcioniranju Europske unije i samoj Uredbi o taksonomiji.

WWF također poziva financijske institucije da ne onečišćuju svoje zelene financije korištenjem tog dopunskog delegiranog akta o taksonomiji i odbiju podržati ili kupiti lažno zelene obveznice, uključujući one povezane s plinom i nuklearnom energijom - budući da trenutno svjetsko tržište zelenih obveznica isključuje oboje.

Dragovoljne predaje eksplozivnih sredstava -

U srijedu 6. srpnja 2022. oko 11.15 sati između mjesta Omanovac i Badljevina uz korito rijeke, 53-godišnjak je pronašao ručnu bombu. Navedenu bombu je izuzeo posebno osposobljen policijski službenik i pohranio u prostorije policije do uništenja.

Nešto kasnije, oko 14 sati u mjestu Ramanovci, 69-godišnjakinja je policijskim službenicima predala automatsku pušku i 35 komada streljiva.

Navedena eksplozivna sredstva izuzeli su policijski službenici i pohranili u prostorije policije do uništenja.

Pijan narušavao javni red i mir  -

U srijedu 6. srpnja 2022. oko 15.30 sati u Pakracu u Ulici Hrvatskih velikana u trgovini, 43-godišnjak je pod utjecajem alkohola od 1,45 promila vikao i galamio na 62-godišnjakinju.

43-godišnjak je uhićen i smješten u posebnu prostoriju policije te će biti priveden na Prekršajni odjel Općinskog suda u Bjelovaru, a protiv njega slijedi optužni prijedlog zbog počinjenih prekršaja iz Zakona o prekršajima protiv javnog reda i mira i Zakona o osobnoj iskaznici.

U srijedu 6. srpnja 2022. oko 14.30 sati između mjesta Pleternica i Resnik na poljoprivrednoj površini, uslijed kvara na motoru i pregrijavanja te prelaska topline na plastični spremnik goriva došlo je do požara na kombajnu u vlasništvu trgovačkog društva iz Kutjeva, nakon čega se požar proširio na poljoprivrednu površinu kojom prilikom je izgorio hektar pšenice i hektar strništa.

Nešto kasnije, oko 21.30 sati u blizini mjesta Komarovci, na neutvrđeni način došlo je do požara na otvorenom prostoru kojom prilikom je izgorjela suha trava i strnište.

Prometne nesreće tijekom protekla 24 sata

Tijekom protekla 24 sata na području Policijske uprave požeško-slavonske dogodile su se tri prometne nesreće s materijalnom štetom u Požegi u Njemačkoj i Županijskoj ulici i u mjestu Branešci.