U Požeško-slavonskoj županiji trenutno je aktivan 101 slučaj zaraze korona virusom (COVID-19), 7 osoba je hospitalizirano, 94 osobe nalaze se u kućnoj izolaciji. U samoizolaciji se nalazi 0 osoba, a ukupno je testirano 104.383 osoba.  Na posljednjem testiranju obrađeno je 30 uzoraka, od kojih je 21 pozitivnih. 

Preporuke i upute Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo za osobe koje prelaze državnu granicu Republike Hrvatske.

Zbog trenutne situacije na području županije, od 15. ožujka COVID ambulanta u Požegi privremeno prestaje s radom te će po potrebi ponovno biti uspostavljen rad. Testiranja se i dalje provode u ostalim ustanovama koje su provodile testiranja na COVID-19.

Sve Odluke Stožera civilne zaštite Republike Hrvatske.

Sve upute i preporuke Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo.

Pridržavanje svih dosad donesenih mjera i uputa je od ključne važnosti jer odgovornim ponašanjem možemo smanjiti širenje zaraze korona virusa. Svatko mora biti svjestan odgovornosti za vlastito zdravlje, zdravlje obitelji i sugrađana.

Sve informacije vezane uz korona virus možete pronaći na internetskim stranicama Ravnateljstva civilne zaštite MUP-a RH, Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo i jedinstvenoj web stranici www.koronavirus.hr

Pripravnost epidemiološke službe 098/9829-204

Požeško-slavonska županija u Hrvatskoj ima najviše naselja u kojima živi samo od jednog do deset stanovnika, čak 42 takva naselja, a u 17 naselja više nema živih stanovnika. Naselja su uglavnom u brdsko-planinskom dijelu županije, koja su opustjela u zadnjih 30-tak godina.

U Hrvatskoj imamo 541 naselje koje je na pragu izumiranja i u kojima trenutno živi manje od 10 stanovnika, a čak 192 naselja u kojima više ne živi nitko.

Požeško-slavonska županija uz Vukovarsko-srijemsku (pad od 19,54%), Brodsko posavsku (pad od 17,53%) i Virovitičko-podravsku županiju bilježe i najveći pad broja stanovnika na posljednjem popisu stanovnika 2021 godine u Hrvatskoj. Cijela Slavonija i Baranja izgubila je 136.217 stanovnika.

''Što te ne ubije, to te ojača.'' – svima je poznata uzrečica, pa tako i našim planinarima koji su se odvažili na pohod od 30 km prema Crnom vrhu (864 mnv) na Zapadnom Papuku. Pod vodstvom vodiča Zdravka Matičevića krenuli su od Novog Zvečeva na avanturu kroz prekrasnu šumu pomalo divljeg Zapadnog Papuka. Usput sretali su na svakojaku divljač od čopora divljih svinja do krda srna i jelena, ali ljude nikako nisu sreli. Uspinjali su se spuštali, savladavali veliku visinsku razliku te završili ekstremnim usponom na kosini većoj od 45 stupnjeva podno Crnog vrha. Bilo je teško i neki su se jedva uspeli uz velike muke, ali na kraju cijela ekipa sastavljena od 6 planinara (1 planinarka + 5 planinara) stigla je na vrh.

Pohod je organiziran kao pripremni izlet za Triglav (2.864 mnv) koji uskoro slijedi, a cilj je bio utvrditi tko zadovoljava kondicijskom spremom. Činjenica je da onaj tko izdrži ovako žestok izlet od 10 sati hoda po ljetnoj vrućini te visinsku razliku veću od 1.500 metara, taj je u potpunosti spreman za Alpe. Pošto su svi sudionici ovog izleta uspješno savladali ovu veliku prepreku, znači da su svi kondicijski spremni.

Po završetku izleta uz ugodno ćaskanje i analizu izleta, okrijepili su se na prekrasnoj terasi kafića u Striježevici.

Do iduće zgode i nezgode planinara  HPD Gojzerica.

U nedjelju 10. srpnja 2022. oko 11.30 sati u mjestu Bektež između ribnjaka i potoka, 62-godišnjak je pronašao minu za koju je utvrđeno da je zaostala iz Drugog svjetskog rata. Eksplozivno sredstvo je izuzeto i pohranjeno u prostorije policije do uništenja. 

Dragovoljno predao streljivo -

U nedjelju, 10. srpnja 2022. na području Pleternice, 71-godišnjak je policijskim službenicima predao 25 komada streljiva koje je izuzeto i pohranjeno u prostorije policije do uništenja. 

Rezultati pojačanih mjera u prometu -

Kako je bilo najavljeno i protekli vikend s ciljem osiguranja povoljnog stanja sigurnosti cestovnog prometa provedene su mjere pojačanog nadzora prometa, posebice usmjerene na tzv. 'četiri glavne ubojice u prometu' (alkohol, brzina, sigurnosni pojas i mobitel) kao i na recidiviste, odnosno višestruke počinitelje prometnih prekršaja.

Tijekom provođenja aktivnosti na području PU požeško-slavonske utvrđeno je ukupno 47 prekršaja, od čega ističemo šest prekršaja upravljanja vozilom pod utjecajem alkohola, sedam prekršaja nekorištenja sigurnosnog pojasa i 24 prekršaja nepoštivanja dopuštenih brzina kretanja, a zatečen je i jedan recidivist.

Najveća novčana kazna predviđena je za prekršaj koji se dogodio u  petak 8. srpnja 2022. oko 20.15 sati u mjestu Filipovac gdje su policijski službenici prilikom kontrole prometa zaustavili  osobni automobil marke „Volkswagen“, daruvarskih registarskih oznaka kojim je upravljao 26-godišnji vozač pod vidnim utjecajem alkohola (odbio alkotest), a također je utvrđeno kod sebe nije imao vozačku dozvolu.

Budući da je postojala opasnost da će nastaviti s činjenjem prekršaja 26-godišnjak je uhićen i smješten u posebnu prostoriju policije te je priveden na Prekršajni odjel Općinskog suda u Bjelovaru. Vozaču je izdan prekršajni nalog na novčani iznos od 10.300,00 kuna i zaštitna mjera zabrane upravljanja vozilom „B“ kategorije u trajanju od tri mjeseca.

U Požeško-slavonskoj županiji trenutno je aktivno 25 slučajeva zaraze korona virusom (COVID-19), 4 osobe su hospitalizirane, 21 osoba nalazi se u kućnoj izolaciji. U samoizolaciji se nalazi 0 osoba, a ukupno je testirano 103.767 osoba.  Na posljednjem testiranju obrađeno je 30 uzoraka, od kojih je 14 pozitivnih. 

Preporuke i upute Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo za osobe koje prelaze državnu granicu Republike Hrvatske.

Zbog trenutne situacije na području županije, od 15. ožujka COVID ambulanta u Požegi privremeno prestaje s radom te će po potrebi ponovno biti uspostavljen rad. Testiranja se i dalje provode u ostalim ustanovama koje su provodile testiranja na COVID-19.

Sve Odluke Stožera civilne zaštite Republike Hrvatske.

Sve upute i preporuke Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo.

Pridržavanje svih dosad donesenih mjera i uputa je od ključne važnosti jer odgovornim ponašanjem možemo smanjiti širenje zaraze korona virusa. Svatko mora biti svjestan odgovornosti za vlastito zdravlje, zdravlje obitelji i sugrađana.

Sve informacije vezane uz korona virus možete pronaći na internetskim stranicama Ravnateljstva civilne zaštite MUP-a RH, Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo i jedinstvenoj web stranici www.koronavirus.hr

Pripravnost epidemiološke službe 098/9829-204

POŽEGA - U fazi izgradnje nalazi se Centralni uređaj za pročišćavanje otpadnih voda grada Požege, dijela općine Velika i općine Brestovac kao završni dio Projekta poboljšanja vodno-komunalne infrastrukture aglomeracije Požega na rijeci Orljava.

Direktor požeške tvrtke za vodne usluge Tekija d.o.o. Anto Bekić pojasnio je da se radi na rekonstrukciji i dogradnji uređaja, drugom i trećem stupnju pročišćavanja, za ukupni kapacitet 33.500 stanovnika. U njega se dovodi otpadna voda iz najvećeg dijela grada Požege, dijela općine Velika te cijele općine Brestovac.
Uređaj će po dovršetku vodu pročišćavati na najvišu razinu nakon čega će se u Orljavu vraćati voda odgovarajuće kakvoće. Ugovoreni su radovi u iznosu od 66,7 milijuna kuna. Posljednja dva mjeseca dinamika radova znatno je pojačana te je izbetonirana ploča i dio zidova SBR bazena, srca cijelog uređaja. Završetkom građevinskih radova pristupit će se montaži strojarske i elektroopreme. Završertak investicije očekuje se do kraja 2023. godine i potpuno funkcioniranje cijelog sutava na odvodnji i pročišćavanju otpadnih voda grada Požege.

Radove je obišao gradonačelnik grada Požege dr. sc. Željko Glavić, te izrazio  svoje zadovoljstvo dovršetkom radova u samom gradu, jer su građani dobili bitno bolje uvjete, a sve otpadne vode ići će na pročišćavanje, čime se pridonosi i poboljšavanju zaštite okoliša. – Stvaraju se sasvim novi uvjeti za dalji razvoj Požege u smislu zaštite okoliša i ekološkog razvoja grada. Čekamo da i ovaj dio projekta bude završen, bez kojega je sve to skupa nepotpuno. Požega će dovršetkom ovog projekta biti čist grad i ugodan za življenje - izjavio je gradonačelnik te zahvalio građanima na strpljenju tijekom opsežnih radova na području grada.

Obilasku radova uz stručnjake iz Tekije nazočili su i gradonačelnica Pleternice Marija Šarić, načelnik općine Jakšić Ivica Kovačević te voditelji projekta aglomeracioje Požega i izvođača radova tvrtke Presoflex gradnja.

Protiv 64-godišnjaka slijedi optužni prijedlog -

U subotu 9. srpnja 2022. oko 10.50 u mjestu Omanovac u dvorištu, 64-godišnjak je verbalno i tjelesno napao 36-godišnjakinju zbog čega protiv njega slijedi optužni prijedlog zbog počinjenog prekršaja iz Zakona o prekršajima protiv javnog reda i mira.

Na Postaji granične policije Bregana organizirano je dijeljenje letaka za strance na kojima su navedeni savjeti kao i brojevi žurnih službi u slučaju izbijanja požara. Naime, letci na osam jezika: hrvatskom, engleskom, francuskom, njemačkom, talijanskom, češkom, mađarskom i slovenskom jeziku donose kratke savjete o odgovornom ponašanju, a dijelili su ih domaćim i stranim turistima koji ulaze u našu zemlju vatrogasci Zagrebačke županije.

 - Članovi dobrovoljnih vatrogasnih društava s područja naše županije sudjeluju u ovoj kampanji kako bi pri ulasku turista u našu zemlju skrenuli pažnju i probudili svijest o očuvanju naše prirode. Vjerujemo da svi možemo odgovornim ponašanjem doprinijeti većoj sigurnosti sviju nas - rekao je zapovjednik JVP Samobor Mladen Žitković.

Podsjetimo da Državni vatrogasni operativni centar 193 u ovoj godini bilježi povećani broj požara zbog dugog sušnog razdoblja te da je i indeks opasnosti od šumskog požara, uslijed dugotrajnog razdoblja visokih temperatura, vrlo visok. Hrvatska vatrogasna zajednica provodi brojne promidžbene i informativne kampanje: od radijskih i TV spotova koji se emitiraju na nacionalnoj TV te lokalnim radijskim postajama, do plakata i letaka postavljenih na plažama, trajektima, graničnim prijelazima i frekventnim mjestima uz prometnice.

Nadamo se da ovim i sličnim kampanjama možemo doprinijeti smanjenju broja požara i nesreća i tako doprinijeti očuvanju i zaštiti hrvatskih ljepota i sigurnosti naše zemlje. 

2 POUČKA TRAGIČNE NESREĆE NA A1  -

… kako se moglo dogoditi da zbog loše organiziranog policijskog očevida transportna “žila kucavica” hrvatskog turizma, u praktičko vršnom opterećenju, bude četiri sata blokirana? Izravni i neizravni gubici, u maltretiranje brojnih naših gostiju su golemi, neprocjenjivi.

Autor: prometni stručnjak Željko Marušić

Foto: N. Mraović, objavio Novi list

Ako zbog barem jednog razloga ne treba žaliti za ministrom Marićem to je njegovo neshvatljivo i neodgovorno forsiranje golemih poreznih davanja na nove automobile, koji doprinose sigurnosti, ekologiji i standardu vožnje. Spašavaju živote na cestama!

Da je vlasnik Škode Octavije prve generacije, na tržište uvedene 1996., koji je sa suvozačem jučer smrtno stradao na autocesti A1 između čvorova Otočac i Perušić, mogao kupiti novi automobil taj bi izvjesno imao i bolje gume, a sigurno bi imao sustav za mjerenje tlaka zraka u gumama.

To je iznimno važan sustav aktivne sigurnosti pomaže u povećanju trajnosti i pouzdanosti automobilskih guma, a posebice u sprečavanju gumidefekta u opasnim situacijama. Naime, suvremene gume bez zračnica (tubeless) projektirane su da se na prosječnom automobilu u normalnim okolnostima otkaz zbog gubitka tlaka zraka (gumidefekt) može očekivati jednom u 250.000 kilometara. To se u pravilu događa zbog oštećenja, uvjetovanog nepravilnostima na kolniku (udarne rupe ili strani predmeti), lošeg stila vožnje (penjanje na te rubnjake i forsiranje) te pogrešnog tlaka zraka.

A kad nastane otkaz (nagli, velik pad tlaka), u pravilu mu prethodi blaži ii manji pad tlaka. Dakle, ako guma ima oštećenje sa značajkom inicijalne pukotine ili je na kolniku pokupila oštri predmet, indikator tlaka zraka to detektira i signalom upozori vozača na pad vrijednosti.

Taj sustav usto vozača upozorava i motivira da stalno vozi s ispravnim tlakom zraka u gumama, a dok je on postojan, rizik iznenadnog gubitka tlaka, zbog kojeg biste ostali nasred pretjecajne trake autoceste ili usred tunela, je zanemariv. Rizik ubrzanog trošenja i oštećenja dobro napuhane gume, u usporedni s nepropisno napuhanom stoput je manji.

A država, umjesto da pomogne spriječiti ovakve nesreće, traži da se na novi i siguran automobil plati i “boga i vraga”, četiri razine poreza, ukupno oko 100 posto na tvorničku cijenu!
– porezi sadržani u osnovnoj prodajnoj cijenu, kroz maržu, u kojoj su troškovi transporta, infrastrukture, režija, osoblja, promidžbe…
– PDV od 25 posto na prodajnu cijenu (dakle s porezom na porez).
– posebni porez na motorna vozila (PPMV), odnosno trošarina.
– godišnji porez pri registraciji, na vozila do 10 godina starosti.

Zbog toga je zlosretni vozač Škode vozio dva desetljeća stari automobil te su naše ceste pune starih i nesigurnih automobila, “lijesova na kotačima”, koje država pogrešnom, neodgovornom i štetnom politikom poreza i autoosiguranja praktički potiče.

Vozač Škode je izvjesno  pridonio nastaloj situaciji, jer bije redovito kontrolirao tlak u gumama (kod starih vozila bez sustava kontrole tlaka to treba  raditi redovito, a pogotovo prije dužeg putovanja autocestom, uz pregled stanja i otkrivanje mogućih oštećenja. Tragičnom ishodu kumovao je krajnje nevješt i/ili neodgovoran postupak vozača u trenutku gumidefekta (Nije se snašao? Nije želio riskirati uništenje gume?), koji nije iskoristio mehaničku redundanciju automobila – mogućnost da na naplacima, po  svaku cijenu, dakle i uz rizik uništenja gume, automobil izveze iz opasnog u sigurno područje, konkretno s pretjecajne, preko vozne na zaustavnu traku.

Zašto to vozač nije napravio, izazvavši gubitak svog i tuđeg života te teško ozljeđivanje triju osoba iz kombija koji je naletio na Škodu Octaviju zaustavljenu na zaustavnoj traci, nikad nećemo saznati.

Kako nesreća nikad ne dolazi sama sve se dogodilo uz negativnu sinergiju potkapacitiranog i loše organiziranog policijskog sustava. Kako se moglo dogoditi da zbog loše organiziranog policijskog očevida transportna “žila kucavica” hrvatskog turizma, u praktičko vršnom opterećenju bude četiri sata zatvorena? Izravni i neizravni gubici, u maltretiranje brojnih naših gostiju, su golemi, neprocjenjivi.

Tim Formule 1, tijekom utrke sposoban je podignuti sportski automobil, skinuti četiri kotača, staviti četiri druga s novim gumama i spustiti automobil, u samo 10 sekundi. Duljinom tog postupka, uz odgovarajuću opremu i istreniranost, dobivaju se i gube utrke, prvenstva.
Ovakve su situacije sasvim predvidive te je policija trebala bolje pripremiti i organizirati kako bi cjelokupni očevid napravila u višestruko kraćem vremenu. Riječ je o nacionalnom interesu!

Bizarna tragična na A1 ukazuje na nužnost ove 2 mjere:

1. Poreznu i osiguravateljsku politiku u cestovnom prometu treba usmjeriti na povećanje sigurnosti vožnje i poboljšanje ekologije, a osloboditi višestruko štetnog i politički uvjetovanog populizma. U tom smislu predlažemo:
a) na nova vozila s 4 zvjezdice za sigurnost po EuroNCAP testu trošarinu treba smanjiti za 25 posto.
b) na nova vozila s 5 zvjezdica za sigurnost po EuroNCAP testu trošarinu treba smanjiti za 50 posto.
c) na nova vozila s 5 zvjezdica za sigurnost po EuroNCAP testu te sustavima autonomnog kočenja te potpore za zadržavanje trake trošarinu treba ukinuti. Da je kombi koji je naletio na zaustavljenu Škodu bio tako opremljen, samostalno bi, najvećom snagom, počeo kočiti prije vozača, pa posljedice izvjesno ne bi bile tragične, a vozač, alarmiran snažnim kočenjem, s više vremena i prostora za manevar, možda bi izbjegao sudar.
d) na vozila bez suvremenih sustava aktivne i pasivne sigurnosti treba progresivno, po stupnjevima zaostalosti, povećati osiguravateljski malus

2. Policija treba bitno poboljšati opremu i strategiju za policijske očevide prometnih nesreća na autocestama, kako bi se spriječili dugotrajni zastoji, kojima se korisnici autocesta izlažu dugotrajnim naporima i gubicima, nanosi velika šteta turizmu i gospodarstvu te svijetu pokazuje našu lošu organiziranost. To se trema temeljiti na sljedećem:a) treba bitno (za 70 do 80 posto) skratiti vrijeme dolaska policijske ekipe za očevid na mjesto nesreće dežurstvima na strateškim lokacijama i ili kombiniranjem helikopterskog prijevoza.
b) korištenjem suvremene tehnologije (dronova) i prilagođenih stručnih metoda treba bitno (za 70 do 80 posto) skratiti vrijeme očevida prometa nesreća, uz istodobno povećanje kvalitete, koja bi olakšala kasnije sudske postupke. Policija treba poboljšati obuku i trenirati ekipe za očevid, kako bi ih ubuduće obavljali u što kraćem roku i što kvalitetnije. Za ovakve situacije treba predvidjeti i mogućnost dolaska ekipe za očevid helikopterom.
c) Nedopustivo je da se ionako preduga blokada autocesta povećava strategijom odvoženja vozila iz sudara vučnom službom. Ubuduće oštećena vozila, nakon obavljenog očevida, treba čim prije ukloniti s mjesta nesreće na zaustavnu traku uz zaštitnu ogradu, a odvoženje, uz asistenciju policije, pokrenuti tek nakon normalizacije prometa.