PLETERNICA - Hrvatska knjižnica i čitaonica Pleternica bila je domaćin postavljene izložbe akademske kiparice Tatjane Kostanjević "Ples je sestra muzike, poezije i plastike" koja je postavljena povodom Dana žena. Izložba je postavljena u glavnom holu i po izložbenim dvoranama a na otvorenje izložbe pristigla je požeško-slavonska županica Antonija Jozić, pleternička gradonačelnica Marija Šarić, pleternički poduzetnik, poznati vinar ali i pjesnik Marinko Markota, članovi Udruge pisaca i slikara "Matko Peić" te amaterski slikari i umjetnici s područja Pleternice i Požege.

Akademska kiparica Tatjana Kostanjević već više od deset godina živi i radi u Požegi, poznata je već dobro Požežanima koji su imali prilike vidjeti nekoliko njenih izložbi, a poznaju je i po nekoliko javnih djela koja se nalaze na požeškim trgovima i na pročeljima zgrada. Izradila je bistu Matku Peiću na istoimenom trgu a jedna od većih skulptura je Sara Babin vir koja se nalazi u centralnom dijelu naselja Babin vir.

Još uvijek malo uzbuđena zbog izložbe Tajana Kostanjević nam je rekla: -  Izložbe su uvijek veliko veselje ukoliko se radi s pravim ljudima, dobrim ljudima, a ovo mjesto i ovaj grad to definitivno jesu…  Zato vam se svim najljepše zahvaljujem!

Kao lajtmotiv izložbe izabrali smo upravo Matoševu rečenicu „Ples je sestra muzike, poezije i plastike…“, a to je Matoš zapisao kada je prisustvovao plesu Isadore Duncan. Upravo ove tri bijele skulpture posvećene su toj velikoj ženi, reformatorici plesa.

Pokret u skulpturi istražujem cijeli svoj radni vijek i uvijek imam nešto za reći svojom skulpturom. Istovremeno se bavim ženom, a Dan žena upravo je prilika za tu priču.

Žena se konstantno pojavljuje u prikazima tijekom povijesti umjetnosti. Ali, usudila bi se reći, kada muškarac modelira i crta ženu kao da to prilazi jedan filter, muški filter i sve ostaje opisno. Kada žena modelira ženu, uvijek je osobna priča, bez posrednika, duboko osjećajna…

Voljela bih da i vi otkrijete jednu svoju priču gledajući skulpture. Jer, snaga predodžbe daje stvarima život.

                                     -------------------------------------------------------

Tatjana Kostanjević rođena je 1963. u Rijeci. Diplomirala kiparstvo na Akademiji likovnih umjetnosti u Zagrebu 1988. godine. Svojim umjetničkim radom predstavila se na četrdesetak samostalnih izložbi te je isto toliko njenih skulptura postavljeno na javne površine. Član je Hrvatskog društva likovnih umjetnika Rijeke. Grad Opatija izdao je monografiju Tatjane Kostanjević 2005. godine, a za doprinos u kulturi dodijeljena joj je 2010. godine nagrada Grada Požege. Kao samostalni umjetnik živi i stvara u Požegi i Opatiji.

Tatjana Kostanjević prvi puta se na hrvatskoj likovnoj kulturnoj sceni pojavila samostalnom izložbom 1986. godine, a svojom prvom javnim radom 1996. godine. Značajnom se u njenom skulptorskom radu može istaknuti 1999. godina, kada ju je stručna hrvatska likovna kritika prepoznala i istaknula kao značajnu kiparicu u relacijama suvremene hrvatske umjetnosti koja se iznimno uspješno hvata u koštac s pokretom u skulpturi. Od tih godina pa sve do danas njezin kiparski rad eksperimentiranjem se tako razvio da i najnoviji ciklus pratimo kao zanimljiv segment života pokreta u skulpturi s temom Terpsihora.

POŽEGA - Na radost brojnih sugrađana, bogatstvo ovogodišnjeg Aventa u Požegi upotpunilo je klizalište uklopljeno u „Advent na Rekri“ koji će se do 6. siječnja odvijati na Sportsko – rekreacijskom centru. Tako će i mladi i stari, za cijenu od samo 10 kuna za 30 minuta, u klizanja moći uživati svakoga dana od 10 do 21,30 sati.

Prve korake na novom klizalištu napravile su Požeške mažoretkinje, a program je otvorila pročelnica Upravnog odjela za društvene djelatnosti Grada Požege Maja Petrović poželjevši svima mirne i radošću ispunjene blagdane. Stotine lampiona dobrih želja obasjale su potom požeško nebo, povezujući tako prijatelje i obitelji u vrijeme Došašća i pripreme za skori blagdan Božića.

Uz Požeške mažoretkinje i Plesni studio Marine Mihelčić u programu otvorenja sudjelovali su i učenici Glazbene škole Požega, a ostatak večeri atmosferu je podizao DJ Robi Radoš. U nedjelju 5. prosinca od 18 sati na klizalištu će se održati DISCO MADNESS ON ICE uz DJ Pavku, dok nas sljedeći petak 10. prosinca očekuje ROKO`N`ROLL KONCERT.

Tekst/foto: Grad Požega/Vanja Protić

POŽEGA – Povodom Dana sjećanja na žrtve Domovinskog rada i Dana sjećanja na žrtvu Vukovara i Škabrnje danas je održana sv. misa u Katedrali sv. Terezije Avilske, koju je predvodio biskup msgr. dr. Antun Škorčević, a nakon svete mise, položeni su vijenci i zapaljene svijeće na Trgu 123. brigade u Požegi, uz spomenik poginulim hrvatskim braniteljima.

Vijence su položili i zapalili svijeće Koordinacija udruga proisteklih iz Domovinskog rata, predstavnici Požeško-slavonske županije na čelu s požeško-slavonskom županicom Atonijom Jozić, predstavnici Grada Požege na čelu s gradonačelnikom dr.sc. Željkom Glaviće, čelnici ostalih gradova i općina, predstavnici vojske i policije te Županijski odbor HDZ-a Požeško-slavonske županije.

POŽEGA - Danas oko 9:00 sati u Požegi na trgu Sv. Trojstva došlo je do prometne nesreće. Autobus je udario u građevinsku skelu koja je postavljena na pješačkoj stazi kod zgrade muzeja, dok je skretao na trg iz ulice Matice Hrvatske. Nema ozljeđenih putnika, a na autobusu je nastala materijalna šteta, kao i na građevinskoj skeli.

POŽEGA - Proteklog vikenda održano je Otvoreno prvenstvo Hrvatske u motocrossu na stazi Vilare, u organizaciji Moto klub „Požega-Promet“ pod pokroviteljstvom Grada Požege.

Radilo se o posljednjoj utrci sezone koja je okupila 77 natjecatelja iz Hrvatske i Slovenije, najviše od svih utrka ove sezone.

Dobrodošlicu vozačima i gostima poželjeli su zamjenik županice Ferdinand Troha i zamjenik gradonačelnika dr.sc. Borislav Miličević.

- Dragi prijatelji adrenalina i oktana, iznimna mi je čast na današnjem otvorenju ove utrke prenijeti čestitke gradonačelnika Grada Požege dr.sc. Željka Glavića, kao i zahvalu organizatorima, Moto klubu „Požega-Promet“. Nadam se da će u sljedećoj godini Moto klub dobiti još bolju i jači podršku Grada Požege za organizaciju ove utrke. – poručio je zamjenik Miličević.

U najjačoj klasi MX Open Matej Jaroš ostvario je pobjede u obje vožnje, no to mu nije bilo dovoljno za osvajanje naslova prvaka, već je sezonu završio na drugom mjestu. U ukupnom poretku ima isti broj bodova kao i prvak Luka Crnković, no ostvario je pobjedu manje ove sezone. Zapažen rezultat ostvarila je Enola Šamu, pobjedom u klasi MX85 žene, te šestim mjestom u ukupnom poretku iste klase. U klasi MX2 Kristian Jakopec bio je šesti, a u klasi B 250 je Dejan Milinović zauzeo sedmo mjesto. U poretku klubova kod seniora MK Požega Promet s dva vozača je osvojio treće mjesto.

Tekst/foto: Grad Požega

POŽEGA - Proteklog vikenda na imanju "Zlatni lug" u mjestu Emovački lug kraj Požege održala se premijerna cross country utrka Prvensta hrvatske "Zlatni Lug". Na utrku je došao rekordan broj od 108 vozača. Na istoimenom imanju obitelj Pandžić uredila je atraktivnu stazu dugu preko sedam kilometara, te time podigla motociklističku ponudu i postavila Požegu na tron hrvatskog motociklizma. Utrku je otvorio zamjenik gradonačelnika Požege dr.sc. Borislav Miličević. - U ovim disciplinama pobjeđuju hrabri, ali ako su svi ovi kilovati vođeni zrnom razuma. Stoga svim natjecateljima želim zrno sreće, zrno hrabrosti i šaku razuma. – rekao je Miličević te otvorio utrku. Uz Zlatni lug racing team, organizatori je MK Požega Promet. Vozilo se čak pet kategorija – gold, silver, bronze, veterani te Zlatni lug kup za rekreativce, a među vozačima bilo je i nekoliko požeških vozača.

Tekst: Grad Požega, Foto: Robert Božić

Jeste li primijetili kako je s porastom udjela benzinskih i hibridnih automobila (oni također tankiraju benzin) na cestama naglo porasla i cijena benzinskog goriva? Evo aktualnih cijena (INA): Eurosuper 95: 11,01 kn, Eurosuper 100: 11,61 kn, Eurodizel: 10,37 kn…

Benzin nikada nije bio skuplji. U vrijeme najveće ekspanzije dizelaša, kad je njihov udio bio i veći od 50 posto, dizelsko gorivo bilo je slične cijene, a neko vrijeme i skuplje od benzinskog. “Kupujte benzince, kupujte hibride, dizelaši su prljavi, a uskoro ih nećete smjeti voziti…”

Vlasnike automobila bombardirali su tim informacijama sa svih strana i mnogi su povjerovali. Jest, dizelaši im danas odgovaraju, ali što će biti sutra? Hoće li se uvesti ekološke takse, zabrane ulaska u središta gradova. Zbog toga se udio dizelaša prepolovio na 25 posto, a udio benzinaca i hibrida, čija je osnova također benzinski motor, porastao je na 70 posto.

Zanimljivo, kako oni koji odlučuju o našim sudbinama fino pripreme teren i uvjere narod da bira ono što će im biti “isplativije”, a u stvari ispadne skuplje. Evo vam računica, kako god okrenuli, automobil s benzinskim motorom troši dvije do tri litre goriva na 100 kilometara više od usporedivog s dizelskim motorom. S ovim cijenama goriva, dakle troškovi za gorivo benzinca za 50 posto su veći nego dizelaša!

Automobili s hibridnim pogonom? U startu su skuplji od dizelaša, a potrošnjom se s njima mogu uspoređivati samo u gradu. Idite li na duži put, hibridni će automobil, kad jedanput potroši struju iz baterija, trošiti čak više od benzinskog. Benzinci su bolji, čišći i isplativiji… Kakva navlakuša! Nitko nije dokazao da su čišći, da ispuhuju manje štetnih ispušnih plinova, jer to naprosto nema utemeljenja.

A globalnim moćnicima, krupnom kapitalu i državi (dvije trećine cijene goriva su davanja) ne odgovara da vozite dizelski automobil i mjesečno potrošite samo 70 do 80 litara goriva. Više im odgovara da potrošite 100 do 120 litara mjesečno, usto skupljeg goriva. A sve počinje s pričom o “promicanju interesa građana”. Slično je i s električnim automobilima, cijenom i mogućnošću punjenja.

Pitajte one koji su ih kupili jesu li zadovoljni, i bi li to, u istim okolnostima, ponovno napravili? Provjerite i koliko su zadovoljni vlasnici novih automobila s benzinskim motorom. Automobili s dizelskim motorom tri su puna desetljeća, od kraja osamdesetih do otprilike 2016., bili apsolutni hit na domaćem tržištu automobila.

Nakon rekordne 2008. godine, kad je na domaćem tržištu registrirano 88.217 novih automobila, domaće automobilsko tržište nikad se nije oporavilo (lani 62.938), a udio dizelaša cijelo se to vrijeme držao na oko 50 posto. Bila je to najpoželjnija opcija naših kupaca. Stanje se počelo mijenjati krajem 2015., izbivanjem afere Dieselgate, koja je sotonizirala Volkswagenove dizelske motore, jer su, eto, specifikacije potrošnje goriva i emisija štetnih plinova, bile niže od realnih. Namještene…

Kao da svi proizvođači motora/automobila nisu na isti način varali i kao da sve specifikacije svih proizvoda na tržištu, od tehnike do hrane, više ili manje, nisu “fejkane”. Sve u svrhu marketinga i promicanja interesa krupnog kapitala. Pa pogledajte sve te light prehrambene proizvode. Konzumirajte ih i bit ćete mršaviji. Malo morgen. Prosječni su Amerikanci sve deblji… Možemo i o specifikacijama cjepiva protiv virusa Covid-19. Potpuno su učinkovita i nemaju nuspojave. Da, da…

No, vratimo se na Dieselgate. Potrošnja goriva i emisije štetnih plinova bile su samo izlika. Već je tada donesena geostrateška odluka da treba “ubiti” dizelske motore iz tri bitna razloga: prvo, kako bi se povećala zarada u proizvodnji i preradi nafte, drugo, kako bi se poboljšalo punjenje državnih proračuna i treće, najvažnije, kako bi se discipliniralo Njemačku.

U pitanju je bio Sjeverni tok za zemni plin iz Rusije u zapadnu Europu, u svrhu energetskog zaobilaženja Ukrajine, u čijoj je izvedbi, tehnološki i financijski Njemačka ključna. Tu se njemački interesi izravno sukobljavaju s američkim. Još je više SAD-u problem intenzivna tehnološka suradnja Njemačke s Rusijom i Kinom, koja je generator povećanju njihovih vojnih potencijala.

A dizelski motori? Kao da su ikada bili problem… Kasnije je dokazano da su dizelaši tvrtki PSA, Ford, Hyundai, Mazda… bili jednako “problematični” po pitanju potrošnje goriva i emisije štetnih plinova, neki čak i gori, no ceh je platio samo Volkswagen. Ukupni je trošak Volkswagena bio veći od 25 milijardi eura. Pomogla je njemačka vlada.

ADAC, njemački nacionalni autoklub, jedan od najvećih i najorganiziranijih na svijetu, dokazao je da su ukupne emisije dizelskih automobila srednje klase (proizvodnja i recikliranje automobila, plus proizvodnja dizelskog goriva, plus potrošnja u vožnji) 20 posto manje nego kod električnih (proizvodnja i recikliranje auta plus realna proizvodnja i distribucija struje). No, kao da je to ikad bilo bitno. Donesena je odluka da su dizelaši “out” i – to je to.

Trebalo je samo motivirati kupce, uvjeriti ih u ono što nema utemeljenja. Mediji su odigrali ključnu ulogu. Rješavajte se dizelaša, ne kupujte nove dizelske automobile, tko zna što će biti sutra s njima, hoće li se uvesti ekološke takse, i kolike. Pa tko ne bi povjerovao?! No, mnogi sada vide da su kupnjom benzinskih automobila, koji brže bube vrijednost nakon kupnje od dizelaša prilično “popušili”.

Niti će uštedjeti na gorivu (trošit će i 50 posto više), niti su sigurniji (suprotno, dizelaši su sigurniji) i ugodniji u vožnji, niti će automobile za nekoliko godina lakše prodati na tržištu rabljenih, nego da su kupili dizelske. Automobili s dizelskim motorom ljepše se voze, autonomija im je i veća od tisuću kilometara. Napunite spremnik goriva u Zagrebu, idete na more, vozite se tjedan dana i vratite s istim tankom. To nisu jedine prednosti dizelaša. Koliko ste puta čuli da se automobil nakon sudara zapalio?

Najgori je scenarij preživjeti teški sudar, ostati zarobljen u vozilu i potom izgorjeti u požaru. Bez obzira na sve mjere zaštite suvremenih motora, rizik zapaljenja nakon težeg sudara, pogotovo uz prevrtanje, ne može se potpuno izbjeći! I tu dolazimo na bit: rizik da će se nakon sudara zapaliti automobil s dizelskim motorom deset je puta manja nego s benzinskim ili električnim pogonom, praktički je zanemariva! Dodatna je prednost što dizelski automobil ima 70 do 100 kg veću masu od istog modela s benzinskim motorom.

Dakle, u sudaru se smanjuje ono što se kolokvijalno, u osnovi pogrešno, naziva G-silama (ispravno: inercijskim silama). Naime, nastalo usporenje pri sudaru množi se s masom tijela i tako nastaje sila kojom tijelo, uslijed inercije (dinamičke tromosti), nalijeće na sigurnosni pojas, volan, prednju armaturu… A tri do pet posto manje inercijske sile kod dizelaša, u usporedbi s istovrsnim benzincima, smanjuju rizike ozljeđivanja, a smrtni ishod pretvaraju u preživljavanje. Je li o tome itko išta govorio, propisivao, pisao?!

Dizelaši imaju skuplje održavanje od benzinaca, ali ta razlika ni približno ne pokriva povećane troškove za gorivo i brže smanjenje vrijednosti automobila tijekom vremena korištenja. No to je dobra škola da se ne nasjeda na ono što se intenzivno propagira i nameće. Zar mislite da će vam netko nešto savjetovati iz vašeg interesa. Tako je bilo i s autoplinom. Ugradite, uložite 7000 do 11.000 kuna u opremu, ovisno o snazi i izvedbi automobila, plaćajte 550 kuna više godišnje pri registraciji, plus 300-400 kuna dodatno za održavanje i počnete štedjeti samo na gorivu.

I tako u dvije-tri godine vratite početni ulog i počnete stvarno štedjeti i – hop, izgore ventili, što se često događa s plinom. Ponovno ste u minusu. Problem je usto u cijeni goriva. Autoplin (LPG) sada košta 5,24 kn. Mislite da je to povoljno? Dva su problema: prvo njemački su stručnjaci izračunali da je donji prag isplativosti autoplina (LPG), kad mu je cijena 44 posto cijene benzina. U Hrvatskoj je trenutačno 48 posto.

Drugi je problem u kvaliteti autoplina, koji je lošije energetske vrijednosti (zbog toga je potrošnja pet posto veća nego u Njemačkoj), a udio katrana i nečistoća poskupljuje održavanje i smanjuje trajnost instalacije. Osim ako ne prelazite veliku kilometražu, autoplin vam se ne isplati. Dakle, kad vas sljedeći put bude netko bombardirao savjetima o isplativosti određene opcije, a proskribirao drugu, nudio poticaje, “povucite ručnu”. Ne radi vam to zbog vašeg, nego svog interesa.

No, vratimo se na dizelske motore i automobile pokretane njima. Njihov kraj neće doći tako brzo kako se činilo donedavno, a oni koji su ih prerano otpisali, malo su se preračunali… Što napraviti? Ne zalijetati se s kupnjom. Ako imate dizelski automobil, servisirajte ga i produljite mu vijek, a pri kupnji novog, uzmite u obzir sve opcije.

Još je isplativiji rabljeni dizelski automobil u dobrom stanju. Ima najniže troškove goriva, najveću autonomiju i najmanji godišnji gubitak vrijednosti. Sljedećih nekoliko godina ništa se bitno neće promijeniti, a potom ćemo vidjeti…

Autor: Željko Marušić

https://autoportal.hr

MEĐUNARODNO OTVORENO PRVENSTVO U CESTOVNIM MOTO UTRKAMA

POŽEGA - Lijepo vrijeme privuklo je proteklog vikenda na Glavicu ljubitelje brzine, jer se vozila završnica Otvorenog Prvenstva Hrvatske u cestovnim moto utrkama i oldtimerima. Bile su to posljednje dvije utrke sezone, pa su odluke o novim prvacima u svim disciplinama i klasama pale upravo u Požegi.

Jedna od najzanimljivijih utrka bila je u klasi 9 oldtimera, gdje je član MK Promet Požega Davor Grgan osvojio naslov sa samo bodom prednosti ispred Vjekoslava Pavelića, člana MK Sokol Požega, kojemu dvostruka pobjeda ovog vikenda nije bila dovoljna za prvo mjesto.U klasi 5 oldtimera prvak Hrvatske i osvajač zlatne kacige HMS-a postao je Nenad Jagodić iz Sl. Broda

U klasi 7 oldtimera viceprvak je Miroslav Peklić, dok je njegov brat Mario Peklić prvak u klasi 6, a obojica su članovi Motokluba Sokol.
Mladi Antonio Čiko, ljubimac domaće publike i član MK Sokol Požega, prvenstvo je završio na trećem mjestu u klasi 600 SST što je super rezultat za mladog vozača kojemu je ovo tek prva sezona u Prvenstvu Hrvatske, za iduću sezonu od Čike se očekuje i bolji rezultat pošto dobiva i novi motocikli. U istoj klasi vozač MK Požega promet Dejan Blažević bio je peti.

U utrci amatera za najbržeg Slavonca, u klasi 600 pobjednik je Dario Paukner, dok je u klasi 1000 tu titulu osvojio Mario Blažević.
Utrke je u subotu otvorio gradonačelnik Požege Željko Glavić, a jučer zamjenik županice Ferdinand Troha.

Tekst: S. Č.

Neopreznim spaljivanjem strništa, 79-godišnjak izazvao požar kod Potočana

U srijedu, 3. kolovoza 2021., oko 12.30 sati, nedaleko mjesta Potočani (Velika), 79-godišnjak je zapalio slamu na svom zemljištu, nakon čega se vatra proširila na okolno zemljište obraslo travom i niskim raslinjem. Požar je ugašen od strane pripadnika DVD Velika, oko 13.10 sati, kada je utvrđeno da je opožaren prostor od oko dva hektara. Protiv 79-godišnjaka slijedi optužni prijedlog Prekršajnom odjelu Općinskog suda u Požegi, zbog počinjenog prekršaja iz Zakona o zaštiti od požara.

Prijevara na području Pakraca

U utorak 3. kolovoza 2021., policijskim službenicima je prijavila 60-godišnjakinja s područja Pakraca, da je od 2019., 53-godišnjak s područja Pakraca, od nje u nekoliko navrata posudio veću svotu novca, koji joj do sada nije vratio, te se smatra prevarenom. Zaprimljena kaznena prijava zbog kaznenog djela „Prijevara“ bit će proslijeđena nadležnom Općinskom državnom odvjetništvu u Bjelovaru.

Nedozvoljena uporaba osobnih podataka

U utorak 3. kolovoza 2021., policijskim službenicima prijavila je 76-godišnjakinja s područja Požege, da je tijekom 2019., nepoznati počinitelj s njenim osobnim podacima putem telefona, kod pružatelja telefonskih usluga sklopio ugovor, nakon čega nije plaćao ugovorene i korištene usluge, te su njoj izdani računi. Nastavlja se daljnje kriminalističko istraživanje s ciljem pronalaska nepoznatog počinitelja protiv kojeg slijedi kaznena prijava zbog kaznenog djela „Nedozvoljena uporaba osobnih podataka“.

Nepropisnim skretanjem uzrokovao nesreću u Požegi

U utorak, 3. kolovoza 2021., oko 7 sati, u Požegi, na raskrižju Ulice Matice hrvatske i Trga Svetog Trojstva, 19-godišnji vozač, koji je upravljao teretnim automobilom marke „Citroen“ požeških registarskih oznaka, zbog nepropisnog skretanja udesno, udario je u građevinsku skelu postavljenu uz rub kolnika, koja je u vlasništvu građevinske tvrtke iz Požege.

Vozaču je na mjestu događaja naplaćena novčana kazna zbog nepropisnog skretanja.

73-godišnjak prolaskom kroz crveno izazvao nesreću u Požegi
U utorak, 3. kolovoza 2021., oko 18.25 sati, u Požegi, na raskrižju ulice Zrinske i Ulice bana Josipa Jelačića, 73-godišnji vozač, koji je upravljao osobnim automobilom marke „Ford“ požeških registarskih oznaka, krećući se ulicom Zrinskom i dolaskom do raskrižja sa Ulicom bana Josipa Jelačića i mjesta gdje se prometom upravlja prometnim svjetlima (semafor), nije svoje vozilo zaustavio, iako je za njegov smjer kretanja bilo upaljeno crveno svjetlo, zbog čega je došlo do udara osobnog automobila marke „Renault“ požeških registarskih oznaka s kojim je upravljala 57-godišnjakinja u njegov automobil. 73-godišnjaku će biti izdan prekršajni nalog.

U Požegi, upravljao vozilom pod utjecajem alkohola od 2,06 promila

U utorak, 3. kolovoza 2021., oko 19 sati, u Ulici bana Josipa Jelačića u Požegi, policijski službenici su prilikom nadzora prometa, zatekli 31-godišnjaka koji je pod utjecajem alkohola u organizmu od 2,06 promila upravljao osobnim automobilom marke „Volkswagen“, požeških registarskih oznaka.

Budući je postojala opasnost da će nastaviti s činjenjem prekršaja, smješten je u posebnu prostoriju policije i bit će mu izdan prekršajni nalog zbog vožnje pod utjecajem alkohola.

Ministarstvo obrane raspisalo je javni natječaj za prijam u kadetsku službu, na preddiplomski sveučilišni studij Vojnog inženjerstva, a rok za podnošenje prijava je 16. kolovoza 2021.

Ministarstvo obrane Republike Hrvatske raspisalo je u utorak, 3. kolovoza 2021. godine javni natječaj za prijam u kadetsku službu, na preddiplomski sveučilišni studij Vojnog inženjerstva.

U akademskoj godini 2021./2022. u status kadeta/kadetkinja u jesenskom upisnom roku na prvu godinu sveučilišnog preddiplomskog studija Vojnog inženjerstva bit će primljeno do 70 kandidata/kinja. Rok za podnošenje prijava je 16. kolovoza 2021.

Uvjeti koje kandidati/kinje moraju ispunjavati za prijam u kadetsku službu su:

• državljanstvo Republike Hrvatske
• rođen/a 1999. godine ili kasnije
• završena četverogodišnja srednja škola
• da se protiv njega/nje ne vodi kazneni postupak pokrenut po službenoj dužnosti
• da nije pravomoćno osuđivan/a za kaznena djela navedena u članku 35. stavku 1. alineji 2. Zakona o službi u Oružanim snagama Republike Hrvatske (“Narodne novine”, br. 73/13, 75/15, 50/16, 30/18 i 125/19)
• da je upisan/a na prvu godinu redovitog studija (u drugom upisnom roku u rujnu 2021.)
• ispunjeni zdravstveni, psihički, tjelesni i sigurnosni kriteriji za kadete propisani Pravilnikom o utvrđivanju zdravstvenih, psihičkih, tjelesnih i sigurnosnih uvjeta za prijam u službu u Oružane snage Republike Hrvatske (“Narodne novine”, br. 13/14, 134/15 i 138/15) koji će se po pozivu Ministarstva obrane utvrditi u posebnom postupku prije upisa na sveučilišni studij.

Zainteresirani kandidati/kinje trebaju se prijaviti u propisanom roku elektronički Središnjem prijavnom uredu za upis na sveučilišni studij i pismeno na adresu: Ministarstvo obrane, Središnjica za upravljanje osobljem, Zagreb, Ilica 256b.

Pismene prijave trebaju sadržavati zamolbu sa životopisom, adresom i brojem telefona/mobitela, presliku osobne iskaznice i uvjerenje da nije pokrenut kazneni postupak, ne starije od šest mjeseci.

Kandidati za kadete/kinje koji ispunjavaju propisane uvjete i koji se u propisanom postupku i roku elektronički prijave Središnjem prijavnom uredu na portalu postani-student, Ministarstvo obrane pozvat će na odabirni postupak.

U odabirnom postupku kandidati/kinje moraju zadovoljiti zdravstvene, psihičke, tjelesne i sigurnosne kriterije za kadete propisane Pravilnikom o utvrđivanju zdravstvenih, psihičkih, tjelesnih i sigurnosnih uvjeta za prijam u službu u Oružane snage Republike Hrvatske (“Narodne novine”, broj 13/14, 134/15 i 138/15).

Kandidati/kinje koji zadovolje uvjete odabirnog postupka i upišu sveučilišni studij iz ovog natječaja, krajem kolovoza 2021. godine bit će pozvani na pripremni kamp.

Nakon završenog preddiplomskog studija kadeti/kinje bit će primljeni u djelatnu vojnu službu te imaju mogućnost stalnog stručnog usavršavanja, profesionalnog razvoja i sudjelovanja u domaćim i međunarodnim aktivnostima.

Više informacija o natječaju nalazi se na internetskoj stranici Ministarstva obrane: https://www.morh.hr/javni-natjecaj-za-prijem-u-kadetsku-sluzbu/

Dodatne obavijesti kandidati/kinje mogu dobiti na telefone referade Hrvatskog vojnog učilišta “Dr. Franjo Tuđman” (01/3786-666), Središnjice za upravljanje osobljem (01/3784-812 i 01/3784-814) te u područnim odjelima za poslove obrane i područnim odsjecima za poslove obrane.