Vladimir

Vladimir

U petak, 7. travnja 2023. godine, objavljen je novi Natječaj za provedbu podmjere 4.4.1. Neproduktivna ulaganja povezana s očuvanjem okoliša iz Programa ruralnog razvoja Republike Hrvatske za razdoblje 2014. – 2020. Svrha natječaja je dodjela sredstava za neproduktivna ulaganja povezana s ciljem očuvanja staništa velikih zvijeri te zaštite domaćih životinja od napada velikih zvijeri na području rasprostranjenosti velikih zvijeri i otoka, a ukupan iznos raspoloživih sredstava javne potpore je 5,9 milijuna eura.

Ulaganja u cilju očuvanja staništa velikih zvijeri te zaštite domaćih životinja na području rasprostranjenosti velikih zvijeri i otoka doprinijet će otpornom i održivom razvoju poljoprivredne proizvodnje na tim područjima. Intenzitet javne potpore iznosi 100%, a visina javne potpore po projektu iznosi od 400 eura do 100 tisuća eura.  

Do sada je putem operacije 4.4.1. ugovoren iznos potpore vrijedan gotovo 6,6 milijuna eura.  

Rok za podnošenje zahtjeva za potporu i dostavu Potvrde o podnošenju zahtjeva za potporu traje je od 5. svibnja 2023. godine do 7. kolovoza 2023. godine. Detalji Natječaja nalaze se na poveznici.

Budući da je postojala opasnost da će nastaviti s činjenjem prekršaja 38-godišnjak je smješten u posebnu prostoriju policije do otriježnjenja  -

U četvrtak 6. travnja 2023. oko 21.05 sati u mjestu Eminovci u Vukovarskoj ulici, policijski službenici su prilikom nadzora prometa zaustavili osobni automobil marke „Opel“, požeških registarskih oznaka, kojim je pod utjecajem alkohola od 1,58 promila upravljao 38-godišnjak.

Budući da je postojala opasnost da će nastaviti s činjenjem prekršaja 38-godišnjak je smješten u posebnu prostoriju policije do otriježnjenja i protiv njega slijedi prekršajni nalog zbog počinjenog prekršaja iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

U prometnoj nesreći lakše je ozlijeđena 19-godišnjakinja, a protiv 54-godišnjaka slijedi prekršajni nalog  -

U četvrtak 6. travnja 2023. oko 13.20 sati u Požegi u Ulici bana Josipa Jelačića, 54-godišnji vozač osobnog automobila marke „Audi“, požeških registarskih oznaka, koji za vrijeme vožnje nije koristio sigurnosni pojas, uslijed neprilagođene brzine udario je prednjim desnim dijelom vozila u zadnji dio osobnog automobila marke „Opel“, požeških registarskih oznaka, kojim je upravljala 19-godišnjakinja.

U prometnoj nesreći lakše je ozlijeđena 19-godišnjakinja, a protiv 54-godišnjaka slijedi prekršajni nalog zbog počinjenih prekršaja iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

Slijedi daljnje kriminalističko istraživanje dok će kaznena prijava biti proslijeđena nadležnom državnom odvjetništvu  -

U četvrtak 6. travnja 2023. policijskim službenicima je prijavio 22-godišnjak s područja Lipika da je tijekom ožujka 2023. putem društvene mreže s nepoznatom osobom dogovorio kupovinu i trgovanje kripto valutama, uplatio novac te je prevaren.

Slijedi daljnje kriminalističko istraživanje dok će kaznena prijava biti proslijeđena nadležnom državnom odvjetništvu.

28-GODIŠNJAK JE VOZIO BEZ VOZAČKE DOZVOLE I SA NEREGISTRIRANIM AUTOMOBILOM -

Primarna mjera za poboljšanje sigurnosti na cestama, povećanje izvjesnosti kažnjavanja, riješila bi 90 posto problema. Bi li krajnje neodgovorni vozač (28) tako vozio u Sloveniji? Naravno da ne bi!

Autor: prometni stručnjak dr. sc. Željko Marušić

Zašto je 28-godišnjak sinoć malo iza ponoći u Segetu Donjem, desnim zavojem sa skretištem prema hotelu Medena, naumio proći kao da je vozio utrke? Zato što je znao da na toj lokaciji nema radarske kamere, cesta nema fizičke uspornike koji bi ga onemogućili u sumanutoj jurnjavi, a vjerojatnost da će ga tada, na tom mjestu, zaustaviti policija (kao ‘lokalcu’ to mu je bilo dobro poznato) otprilike je jednaka kao da će dobiti nagradu na Lotu.

Zanemario je da je taj, zbog odvojka prema hotelu Medena, prošireni zavoj u vanjskom dijelu i nagnut negativno (prema skretištu), što smanjuje bočnu stabilnost, a asfalt je gladak i, usto, razmjerno hladan. Zanemario je i da auto, prvenstveno gume, nisu u sigurnosno optimalnom stanju. Istraga će pokazati je li pritom bio pod utjecajem alkohola i/ili ostalih zabranjenih supstanci te jesu li, on i suvozač, bili vezani sigurnosnim pojasom

Niz negativnih utjecaja uveo ga je u ‘spiralu smrti’. Izgubio je upravljačku kontrolu efektom podupravljivosti (understeer) te je vozilo tangencijalno izletjelo s ceste i zabilo se u stablo. Poginuli su vozač (28) i suvozač (21).

Ova tragična nesreća pokazuje zašto Hrvatska, iz godine u godinu, ima, razmjerno broju stanovnika, 60 posto više poginulih na cestama, od prosjeka Europske unije (kojeg, usto, Hrvatska pogoršava) te smo među četiri prometno najnesigurnije EU zemlje (lošije je stanje samo u Rumunjskoj, Bugarskoj i Latviji).

Bi li krajnje neodgovorni 28-godišnjak, sinoć iza ponoći, u Segetu Donjem, Ulicom Hrvatskih žrtava drastično kršio Zakon o sigurnosti prometa na cestama (čl. 51 st.1, za neprilagodbu brzine uvjetima i čl. 53. st. 3 za prebrzu vožnju u naselju), izvjesno i Kazneni zakon (čl. 226, Obijesna vožnja, zbog prekoračenja brzine u naselju više od 50 km/h) da je znao da postoji realni rizik kažnjavanja (da postoji radarska kamera, odnosno da je mogao očekivati policijsku patrolu? Ne bi! Bi li tako sumanuto jurio usporedivom lokacijom, u sličnom vremenu, u Sloveniji?

Naravno da ne bi!

Stoga, iz ove tragične nesreće, kao iz niza prethodnih, tragičnih po istom obrascu, treba izvući pouku. Umjesto preširoko postavljenog i neučinkovitog Zakona o sigurnosti na cestama treba se fokusirati na sljedećih pet mjera, koje predlažem i zazivam već godinama, pričem je prva najvažnija (donijela bi 90 posto učinaka i spriječila konkretnu nesreću):

1. Bitno povećati izvjesnost kažnjavanja:
– prometnice, posebice opasna mjesta, premrežiti radarskim kamerama koje bilježe najopasnije prekršaje – previsoka brzina, prolazak kroz crveno svjetlo, pretjecanje, slalom-vožnja, korištenje mobitela, nevezivanje sigurnosnim pojasom, nepoštivanje pješaka…
– uvesti mehanizam objektivne odgovornosti (za prekršaj odgovoran je i vlasnik vozila),
– uvesti suodgovornost ugostitelja za alkoholiziranost vozača koji je prouzročio tešku nesreću,
– unaprijediti pravosudni sustav, u cilju bitnog povećanja njegove pravednosti i učinkovitosti,
– poboljšati i intenzivirati kontrole vozača i vozila u tranzitnom prometu.

2. Uvesti odredbu mladi vozač, do navršene 24. godine, uz:
– ograničenje snage motora vozila na 70 kW (95 KS),
– kategoriju “privremena vozačka dozvola”, koja bi vrijedila tri godine, odnosno do navršene 24. godine, a poništavala se nakon drugog težeg prekršaja ili prve obijesne vožnje.

3. Na dionice s nezaštićenim krutim i masivnim objektima u zonama izlijetanja:
– postaviti uspornike i/ili zaštitne ograde,
– uvesti zabranu postavljanja betonskih prilaza i mostića preko odvodnih kanala uz cestu bez građevinske dozvole temeljem prometne studije za konkretnu lokaciju.

4. Fiskalnu politiku prema vozilima definirati prema utjecaju na sigurnost i ekologiju:
– za nove automobile koji imaju 5 zvjezdica za sigurnost po Euro NCAP standardu uvesti popust od 50 posto na trošarinu (PPMV) i posebni godišnji porez,
– za nove automobile koji imaju 5 zvjezdica za sigurnost po Euro NCAP standardu te sustave za upozorenje napuštanja trake te autonomno kočenje trošarinu (PPMV) i posebni godišnji porez,
– na nova i sigurna vozila uvesti dodatni bonus na obvezno i kasko osiguranje,
– na stara i nesigurna vozila treba uvesti malus na autoosiguranje, progresivno rastući sa snagom,

5. Povećati kvalitetu i poboljšati izvedbu pneumatika u prometu:
– uvesti obvezu korištenja zimskih guma, od 15. studenoga do 15. travnja za sva osobna vozila na cestama u RH,
– na kupnju guma, jedan komplet svake tri godine, uvesti povrat PDV-a do visine PDV-a na računu za godišnje servisiranje vozila u bilo kojem legalnom servisu, uz uvjet da se vozilo servisira barem jedanput godišnje,
– uvesti kontrolu tlaka zraka u gumama, temeljem opterećenja vozila.

Činjenica da je 28-godišnjak sumanuto jurio kroz Seget Donji neregistriranim vozilom i bez vozačke dozvole dodatno kompromitira prometni sustav - 

Krajnje neodgovorni vozač, koji je u Segetu Donjem skrivio tragičnu nesreću, u kojoj su, nakon izlijetanja s ceste i silovitog udarca u stablo, poginuli on i 21-godišnji suvozač…

… očito je dobro znao lokalnu prometnu situaciju te je bez imalo straha da će biti zaustavljen i kažnjen neregistriranim automobilom i bez vozačke dozvole obijesno kršio prometne propise.

Tko zna koliko je puta tako vozio i da posljednja jurnjava nije završila tragično, za nju se ne bi ni znalo, a, izvjesno, ne bi bila ni posljednja. Srećom, obijesno jureći neregistriranim automobilom nije se zabio u vozilo iz suprotnog smjera i nikoga nije pokosio na nogostupu…

Zbog toga je apsolutni prioritet za povećanje sigurnosti cestovnog prometa povećanje izvjesnosti kažnjavanja za prometne prekršaje.

Za to je nužno na opasna prometna mjesta postaviti radarske kamere, a policija bi trebala intenzivnije nadzirati promet, kako nitko više ne bi mogao ni znati niti kazati “Tu nikad nema policije, a nema ni kamera…”

Povećanje izvjesnosti kažnjavanja je, ne samo najvažnija mjera za povećanje sigurnosti prometa, važnija je od svih ostalih mjera zajedno!

Do ponedjeljka, 17. travnja, Muzej vlakića Backo Mini Express, 5. najveća maketa željeznice u Europi, koja je ujedno i jedan od najposjećenijih sadržaja u glavnom hrvatskom gradu, kreirala je nastavak izagačkih aktivnosti i za vrijeme dok mali ljubitelji vlakova ne idu u školu i dok odmaraju od nastave.

img 8199 smanjena 1024x683Najveća maketa željeznice u jugoistočnoj Europi i dalje raste. Tijekom godine Muzej vlakića je za posjetitelje otvoren petkom i subotom od 10 - 18 sati, budući da se ostalim radnim danima u Muzeju vlakića – Backo Mini Express naporno radi kako bi se posjetiteljima uvijek moglo pružiti nešto novo za vidjeti. No za vrijeme školskih praznika već danas odlučili smo iznimno otvoriti vrata Muzeja i tijekom tjedna, kako bi se djeca, inače zauzeta školskim obvezama i ostalim vanškolskim aktivnostima, mogla opustiti i uživati u našem Muzeju, Radno vrijeme će i dalje biti od 10 do 18 sati, te pozivamo sve ljubitelje vlakova  - one male i one nešto veće da nas posjete na našoj uobičajenoj adresi Gundulićeva 4 u Zagrebu – objasnio je  Antun Urbić Backo, idejni začetnik i vlasnik projekta pete najveće makete Europe.img 8185 smanjena 1024x683

Tijekom proljetnih školskih praznika, od 06. do 15. 04., od jutra do večeri bit ćemo otvoreni za sve male posjetitelje koji se odmaraju od nastave i žele uživati u željezničko maketarskom sadržaju s nama družiti.

Naših tim maketara svakodnevno će biti u Muzeju vlakića Backo Mini Express kako bi objasnili obilje sadržaja koje Muzej nudi, uz posebno uvijek atraktivno izgrađeni Tomislavov trg u Zagrebu, uz obilje dodatnih detalja Zagreba. Muzejom će voziti 150 kompozicija vlakova na više od 1.500 tračnica u 350 četvornih metara muzejskog izlagačkog prostora – najavio je u povodu ovogodišnjih proljetnih školskih praznika Antun Urbić Backo.

img 8181 smanjenaUčenici će na proljetnim praznicima kroz posjet Muzeju vlakića Backo Mini Express, osim zanimljivosti vezanih uz maketu, vidjeti i kako su svi dijelovi makete izrađeni ručno kroz obradu drveta, na koji način je napravljena krajobrazna hortikultura ili uz pomoć kojeg računalnog programa vlakovi voze bez kvarova ili sudara.

Muzej predstavlja ujedno i svojevrsni edukacijski poligon praktične nastave tehničkog odgoja i inženjerstva za školarce osnovnih i srednjih škola. radi praktične nastave i zanimljivog sadržaja svijeta vlakova u malome.

Malim i velikim ljubiteljima vlakova približit će se ugođaj vožnje vlakova i po noći, kao i različitim vremenskim uvjetima u nekoliko dimenzija, pa će osobno moći isprobati kako je to kada vlakovi voze na primjer po olujnom nevremenu.dsc 0030 1024x576

Ujedno posjetiteljima vlakova stoji na raspolaganju i mogućnost samostalnog upravljanja vlakovima i vožnje vlakova na jedne od tri postavljene makete upravo za te namjene.

Muzej će biti zatvoren 9. i 10. 4. zbog Uskrsa.

ITD band koji je žario i palio osamdesetih godina sa pjesmama „Sonja“, „Lagano umirem (u tvome sjećanju)“, „Elena“, „Rođen u Zagrebu“, „Gradske cure“, „Skidam te pogledom“, „Vojnička“ i mnoge druge, nakon trideset godina objavio je novi album. Bend na čijem albumu se svojevremeno pojavio i jedan od najboljih gitarista svijeta, Albert Lee, kroz koji su prošli i najjači domaći glazbenici, poput Branka Bogunovića Pifa, Mate Došena, Fedora Boića, Branka Kezelea-Đula, Miroslava Budanka, Damira Lipošeka i mnogih drugih.

Novi album „Orao nikad ne leti u jatu“ s originalnim pjevačem Branislavom Bekićem, potpisuje Miroslav Rus, koji je u međuvremenu radio najistaknutije izvođače u regiji (Toše Proeski, Tony Cetinski, Crvena jabuka, Željko Bebek, Zdravko Čolić…) Na albumu se nalazi dvanaest novih pjesama, a ta kultna glazbena ekipa ne krije uzbuđenje, jer ITD band se ponovno okupio nakon 30 godina i spremni su na nove glazbene izazove.

Peti po redu album ITD banda donosi jedan spoj osamdesetih i vremena u kojem živimo. Svirački izuzetno profesionalno odrađen album, obogaćen i svirkom najboljih domaćih izvođača, zvuči nikada svježije. Miroslav Rus, tvrdi da je ovaj album zapravo početak drugog poluvremena utakmice koju igra ITD band.

Primjetno je i oduševljenje Branislava Bekića novim albumom koji kaže da ima poluimaginarni osjećaj, jer je oživljavanje benda spavalo u njemu. Potreba za glazbom oduvijek je postojala, ali život ga je odveo u drugom smjeru. Češćim dolascima u Zagreb, intenzivirala su se snimanja u studiju, jedna po jedna pjesma i sve se probudilo. Nestvaran je sada osjećaj, jer dogodilo se nešto u što možda nije istinski vjerovao da će imati prilike doživjeti, a želio je. Otišao je iz benda, u Švedsku, a nije stavio točku na 'i'.

Među ljudima koji su stvarali ovu priču je i Igor Kelčec iz čije je umjetničke radionice proizašao omot; koji oduševljenje novim albumom nije skrivao. Pokazalo se kao idealna prilika da i on bude dio ove priče, oslikavši naslovnicu albuma ''Orao nikad ne leti u jatu''.

„Teško je nabrojati cijelu ekipu koja je stvarala na novom albumu, ali svakako bi na prvom mjesto uz Branislava Bekića  i  mene koji smo ipak dali obol tom albumu kao pjevač i autor stavio Zvonimira Domazeta novog člana ITD banda koji je odlično uskočio u sedlo, otprije je volio ITD band, znao je svirati i znao mi je pomoći da produžimo tu priču, s tim što je donio i puno toga novog.  Zatim Branko Bogunović Pif pojavljuje se na jednoj pjesmi koji je i prije radio, žao mi je što njega nije bilo više, to je čovjek koji stvarno ima što reći i kojem nemam što reći kad on svira. Fedor Boić sa svojim klavijaturama, bio je dijete ITD banda i on je dao svoj obol. Mihael Blum mladi producent i tonski snimatelj koji je s nama radio na čitavom tom projektu. Drago Jakovčević, Djordjija Palić, Jelena Domazet, Dario Horvat. U vizualnom djelu uz Igora Kelčeca, na koga sam jako ponosan, tu je svakako i kad su naši video uradci u pitanju Hrvoje Banić s kojim smo napravili sve naše spotove, pa i onu triologiju. Uz moj Hit Records koji je stajao iza svega toga.„, izjavio je Miroslav Rus

Valja istaknuti i posebnog gosta na albumu Tonyja Cetinskog, koji je dao svoj pjevački doprinos u duetu sa ITD bandom u naslovnoj pjesmi, koju možete poslušati i pogledati na linku - https://www.youtube.com/watch?v=3FnsLV0KSXY

O ITD bandu možda je najbolje i ne pričati, ITD band treba jednostavno slušati.

POŽEGA - Ovogodišnji Svjetski Dan zdravlja obilježava se na 75. godišnjicu osnutka Svjetske zdravstvene organizacije pod krilaticom „Zdravlje za sve“ uz viziju da svi ljudi žive ispunjen život u dobrom zdravlju, mirnom, prosperitetnom i održivom svijetu. Zavod za Javno zdravstvo Požeško-slavonske županije u suradnji s Domom zdravlja PSŽ, Medicinskim fakultetom u Zagrebu organizirao je javno zdravstvenu akciju kontrole raznih rizičnih faktora za građane u središtu Požege.

 - Pravo na zdravlje je osnovno ljudsko pravo, a trećina svjetske populacije nema odgovarajući pristup zdravstvenoj zaštiti. U Republici Hrvatskoj svi građani imaju pravo na zdravstveno zaštitu, no ona ipak nije svima dostupna pod jednakim uvjetima. Svatko mora imati pristup zdravstvenim uslugama koje treba kada i gdje ih treba. Kako bi „Zdravlje za sve“ postalo stvarnosti kako bi se mogli brinuti za vlastito zdravlje i zdravlje svojih obiteljitrebamo pristup visokokvalitetnim zdravstvenim uslugama,zdravstvene radnike koji pružaju kvalitetnu skrb i političare koji se obvezuju ulagati u zdravlje nacije - istakla je voditeljica Službe za javno zdravstvo Jasmina Kovačević dr. med. spec. javnog zdravstva.

Svjetski dan zdravlja u pješačkoj zoni grada Požege, kao i u sjedištima općina i gradova Požeško-slavonske županije obilježen je i kroz javno zdravstvenu akciju u kojoj su studenti 6. godine Medicinskog fakulteta u Zagrebu, već gotovo budući liječnici, građanima omogućili provjeru različitih rizičnih faktora: mjerili su kilograme i visinu, krvni tlak, vrijednosti šećera u krvi, popunjavali anketni listić o zdravlju i na kraju savjetovali o zdravom životnom stilu, te davali preporuke ako je utvrđen neki od znakova za potrebno javljanje kod svog liječnika..

POŽEGA - Poštovani korisnici, nastavno na zaprimljenu Obavijest Podravske banke d.d. o uvođenju naknade za plaćanje računa izdanih od strane Tekije d.o.o., obavještavamo Vas da je Podravska banka d.d. s danom 24.02.2023. godine uvela naknadu za plaćanje računa Tekije d.o.o. putem navedene banke a koja iznosi 0,16 EUR (1,20 HRK) po transakciji neovisno o iznosu same transakcije. Navedena naknada odnosi se na gotovinske uplate i bezgotovinski prijenos u korist poslovnih računa Tekije d.o.o.

Napominjemo da se računi izdani od strane Tekije d.o.o. i dalje bez naknade mogu podmirivati na blagajni TEKIJE d.o.o., koja se nalazi u sklopu Upravne zgrade Tekije d.o.o., Vodovodna 1 u Požegi.
U slučaju eventualnih nejasnoća i daljnjih potrebnih pojašnjenja, molimo Vas da nas kontaktirate na brojeve telefona: 034/312-470 (Odjel računovodstva i financija) i 034/312- 469 (Odjel komercijalnih poslova) ili na e-mail Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite..

POŽEGA - U Velikoj Koncertnoj dvorani Glazbene škole Požega, mladi glazbenici okupljeni u orkestar, uz ravnanje dirigenta Matije Fortune požeškoj publici predstavili su se izvedbama: Mendelssohn Bartholdy - Hebridi, koncertna uvertira u h-molu, op. 26, Rahmanjinov - Rapsodija na Paganinijevu temu, op. 43, Liszt - Les Preludes.

Simfonijskom koncertu mladih glazbenika, uz brojnu publiku i ljubitelje klasične glazbe, prisustvovao je i zamjenik županice Ferdinand Troha, a podršku mladim glazbenicima dao je i mladi pijanist Vedran Janjanin, koji je nastupio kao solist.

U nepunih godinu dana ovo je drugo predstavljanje Orkestra mladih glazbenika požeškoj publici. Tada su obilježavali 150. obljetnicu rođenja Aleksandra Skrjabina izvedbom Koncerta za klavir i orkestar u fis-molu, a ove godine 150. rođendan Sergeja Rahmanjinova izvedbom Varijacija na Paganinijevu temu.

Taksiji mogu imati stotine tisuća kilometara na odometru, što znači da bi mnogi osnovni dijelovi mogli biti u stanju propadanja. Čak i ako je automobil dobro održavan, velika kilometraža i dalje je glavni problem u potrazi za rabljenim vozilom.
„Trebaju li kupci izbjegavati kupnju taksi automobila? Iako je odluka u potpunosti njihova, cijena bilo kojeg automobila trebala bi održavati njegovo stvarno stanje koje ovisi o tome kako je korišten. Taksi automobili mogu biti financijska rupa bez dna jer su često istrošeni”, kaže Matas Buzelis, stručnjak za automobile i voditelj komunikacija u carVerticalu.
Taksiji većinu prijevoza obavljaju po gradu, što stavlja prevelik pritisak na različite dijelove automobila, posebno motor, kočnice i mjenjač. Vozilo sa sličnom kilometražom, voženo uglavnom na autocesti, bit će u puno boljem stanju. 
Unutrašnjost rabljenih taksi vozila također može biti istrošena, posebno stražnja sjedala. Dok većina ljudi pokušava što bolje očuvati svoja vozila, putnici u taksi vozilima često ulaze sa snijegom na čizmama ili u mokrim jaknama, što će dugoročno utjecati na unutrašnjost automobila.
Flote taksi automobila obično se sastoje od pouzdanih vozila s dobrom reputacijom koja mogu prijeći veliki broj kilometara. Međutim, zbog svega gore navedenog, bilo bi dobro izbjegavati ove automobile na tržištu polovnih vozila.
Kako prepoznati automobil koji je bio korišten kao taksi
Provjera povijesti automobila jednostavan je način da saznate je li vozilo bilo korišteno kao taksi. Inače može biti teško saznati te informacije jer sumnjivi prodavači često skrivanju činjenice o automobilu koje im ne idu u korist. Taksi automobili mogu imati veću kilometražu, što ih čini čestom žrtvom vraćanja kilometara – istrošenije vozilo obično će koštati manje.
Mercedes-Benz (29 % svih taksi automobila provjerenih na carVerticalu), Volkswagen (14,4 %), Škoda (12,3 %), Volvo (10,9 %) i BMW (5,8 %) najpopularnije su marke taksi automobila na tržištu polovnih vozila. Budući da kupci jako cijene ove proizvođače, prevaranti to često koriste kako bi ostvarili profit.
Njemački automobili najčešće se koriste kao taksiji. Mercedes-Benz E klase je na vrhu popisa (17,9 %), a slijede ga Škoda Superb (7,7 %), Volkswagen Passat (6,1 %), BMW serije 5 (5 %) i Volvo V70 (4,7 %).HR jpg
Boja automobila također može otkriti njegovu prošlost – u mnogim se gradovima koriste iste boje za sve taksije kako bi se mogli lako razlikovati na ulici. Neki modeli kao što je E klasa proizvedeni su za potrebe taksija, a dobili su čak i posebnu boju karoserije.
Kada kupujete rabljeni automobil, vrijedi pažljivo pregledati karoseriju jer i dalje mogu biti vidljivi ostatci na mjestima gdje su bile naljepnice. Budući da naljepnice prekrivaju veliki dio vozila do kojih ne dolazi sunce, ta područja mogu biti svjetlija i jasno vidljiva, što sugerira da je automobil u prošlosti bio korišten kao taksi vozilo.