Za unapređenje kvalitete života u 2019. godini najviše je sredstva u proračunu po glavi stanovnika izdvojio Grad Beli Manastir, a Kutjevo je imao najveći udjel izdvojenih sredstava za tu svrhu, najveći porast sredstava u odnosu na godinu prije za podizanje kvalitete u apsolutnom iznosu imao je Grad Osijek, a u relativnom Grad Županja. Pokazala je to analiza koju smo napravili na temelju podataka Ministarstva financija o izvršenju proračuna.
Stavka u proračunu koju smo analizirali je “usluge za unapređenje stanovanja i zajednice”, a najtočnije opisuje za što gradovi osiguravaju sredstva za kvalitetu života. Najviše je riječ o EU projektima, od održavanja komunalne infrastrukture – prometnica i javne rasvjete, održavanje javnih površina, ulaganja u dječja igrališta, vrtiće, energetske obnove, vježbališta na otvorenom…
Među vodećih deset po izdvojenim sredstvima po stanovniku, udjelu izdvojenih sredstava za usluge za unapređenje stanovanja i zajednice te postotnom rastu sredstava u odnosu na godinu prije smjestili su se svi mali i srednji gradovi, dok su po rastu sredstava za tu svrhu u apsolutnim brojevima u vodećih deset srednji i veliki gradovi.
Kvaliteta života je širok pojam, jer uglavnom sva ulaganja i mjere utječu na bolje uvjete življenja, pa stoga ne čudi što je čak pet gradova za tu svrhu imalo više od 50 posto proračuna namijenjenih za izdvajanje za usluge unapređenja stanovanja i zajednice, šest iznad 40 posto, 12 gradova iznad 30 posto…
Kutjevo je iz proračuna za usluge proširenja kvalitete usluge izdvojio 59,04 posto, Beli Manastir 56,94 posto, Pleternica 54,93 posto, Petrinja 53,69 posto, Ludbreg 50,49, Komiža 44,73, Zlatar 44,49 posto, Senj 44,11 posto, Ivanec 43,17 i Vodnjan 43,01 posto.
Beli Manastir je po glavi stanovnika izdvojio u 2019. godini za usluge unapređenja kvalitete 4.692,05 kuna, Novigrad 4.506,61 kunu, Nin 4.19814 kuna, Vodnjan 3.687,45 kuna, Senj 3.539,73 kune, Pleternica 3.440,35 kuna, Rovinj 3.426,67 kuna, Cres 3.294,59, Petrinja 3.144,29 kuna i Novi Vinodolski 3.027,51 kunu.
Osijek je imao najveći rast sredstava za usluge za povećanje kvalitete života, 38,18 milijuna kuna više, Petrinja nešto manje 38,14 milijuna, za 30,6 milijuna sredstva je povećao Karlovac, 28,4 milijuna kuna Beli Manastir, 22,2 milijuna Šibenik, Sisak 15,5 milijuna, Đakovo 14,6 milijuna kuna, Rovinj 14,4, Split 13,1 milijun kuna i  Županja 12,6 milijuna kuna. Županja je pak najviše povećala sredstva gleda li se postotni rast, 1183 posto, Opuzen je povećao za 455 posto, Otok za 223 posto, Mursko Središće 222 posto, Kutjevo 173, Đakovo 166 posto, SKradi 165 posto, Beli Manastir 150, Biograd na Moru gotovo 145 posto i Garešnica 138 posto.

Kutjevo: Povećali sredstva za čak 173 posto
Grad je izdvojio čak 59 posto iz proračuna u 2019. godini za podizanje kvalitete života, što je čak 173 posto bilo više u odnosu na 2018. godinu.
‘Grad je tijekom 2019. i 2020. godine uložio mnogo u kvalitetu života sugrađana. Osim infrastrukturnih radova kojima smo poboljšali standard i pružili bolje životne uvjete našim građanima, ulagali smo velika sredstva u razvoj gospodarstva te izdvajali značajna sredstva za socijalne potrebe te različite društvene namjene.’ – komentira gradonačelnik Josip Budimir i nastavlja: Tijekom 2019. godine provela se rekonstrukcija devet prometnica na području Grada Kutjeva te izgradnja/rekonstrukcija dvije pješačke staze ukupne vrijednosti 4,5 milijuna kuna. Također uređeno je groblje u Kutjevu čija je vrijednost 3,4 milijuna kuna. Tijekom 2019. postavljena je i nova javna rasvjeta uz pješačku stazu u ulici Republike Hrvatske te je uređen sportsko-rekreacijski centar. Ukupna vrijednost radova za razvoj zajednice u 2019. iznosi više od 10 milijuna kuna. Tijekom 2020. godine rekonstruirano je još osam prometnica na području Grada Kutjeva, izgrađen novi dječji vrtić, izvršena je prva faza adaptacija društvenih domova u Vetovu, Lukaču, Hrnjevcu, uređena je nova knjižnica i čitaonica, završena adaptacija zgrade sportskog centra, izgrađeni sportski tereni za odbojku i košarku, postavljena led rasvjeta u tri ulice, sufinancirani priključci na vodovod u naselju Grabarje. Ukupna vrijednost radova u 2020. kojim se poboljšala kvaliteta života stanovnika iznosi 21,5 milijuna kuna. Grad Kutjevo nastoji ujednačeno brinuti za svih 17 naselja na području Grada i ravnomjerno ulagati u njihov razvoj. Kako bismo to ostvarili važna je suradnja i dijalog s mjesnim odborima koji su najvažnija poveznica kako bi se želje i potrebe građana ostvarile. Planova je još puno, najvažnije je ljudima pružiti osnovnu infrastrukturu potrebnu za život, a uz to pružati im i mogućnost za razvoj društvenog života, ponuditi sportske, kulturne aktivnosti. Također, puno smo ulagali u poticanje gospodarstva i poduzetništva, poticali smo otvaranje novih obrta, poduzeća i opg-ove te poticali zapošljavanje, otvaranje novih smještajnih kapaciteta, izgradnju i opremanje poslovnih objekata. S ulaganjima u poboljšanje kvalitete života naših sugrađana nastavljamo i dalje, planova je puno, projektna dokumentacija su spremne i veselimo se novim izazovima, zaključuje gradonačelnik Budimir.
Izvor gradonacelnik.hr

Izvrsni prijedlozi MUP-a o smanjenju opasnih tolerancija brzine i alkoholiziranosti očito su povučeni diktatom politike, kako ne bi utjecali na predstojeće lokalne izbore, a antistručni i krajnje neodgovorni “šou” Juraja Šebalja u HRT-ovim emisijama “Nedjeljom u 2” i “Otvoreno” najveći su javni udar na sigurnost cestovnog prometa u hrvatskoj povijesti…

Politika ne smije biti iznad života, nego u funkciji života. Mora poticati, a ne gušiti djelovanja u javnom interesu, pogotovo ako su izravno usmjerena u spašavanje života. Izvrsni prijedlozi MUP-a i radne skupine programa Nacionalne sigurnosti cestovnog prometa o smanjenju tolerancije policijskog mjerenja brzine i smanjenje dozvoljene količine alkohola u krvi ciljano su, metodom političkog spina pušteni u javnost.

A kad se uvidjelo da bi, uz pozitivna djelovanja, smanjenje smrtnosti te golemih izravnih i neizravnih šteta, mogli negativno utjecati na rezultate predstojećih lokalnih izbora, očito je zaključeno: “Briga nas za sigurnost prometa i spašavanje života, vodimo računa o našim izgledima na predstojećim izborima, povucimo ručnu!”

Zbog toga treba ponoviti, po stoti put:

1. Brzina je u temelju uzroka svake, ponavljamo svake teške prometne nesreće, jer kvadratno (ne linearno!) utječe na povećanje energetskog potencijala motornog vozila (kinetičke energije). Suvremeni se automobili pri 100 km/h mogu zaustaviti u 35 do 40 metara, a pri 200 km/h treba im više od 150 metara. Dodatnim bio-medicinskim utjecajem rizici se povećavaju eksponencijalno, pa je rizik teškog ozljeđivanja i pogibije pri 100 km/h deset puta veći nego pri 50 km/h.

2. Tolerancija brzine 10 km/h do 100 km/h znači da je u pješačkoj zoni, ograničenje brzine 30 km/h iznosu 33 posto! Osim što je višestruko opasna, našim građanima stvara štetnu naviku, kojom u inozemstvu mogu biti izloženi visokim kaznama i oduzimanjem dozvole.

3. Tolerancija od 10 posto, za brzine iznad 100 km/h u kombinaciji s manjkavim člankom 54., Zakona o sigurnosti cestovnog prometa, koji ne sankcionira prekoračenje brzina od 10 km/h, našim se autocestama može legalno voziti brzinom 155,5 km/h (brzinomjeri, s tvorničkim sigurnosnim prekoračenjem, tada pokazuju 160 km/h). Naime, oduzimanjem 15,55 km/h od 155,5 km/h dobije se 139,95 km/h, što je nekažnjivo brzinsko prekoračenje izvan naselja. Koliko je to loše pokazuje usporedba sa švicarskim autocestama, koje nisu bolje od hrvatskih. Brzina je u Švicarskoj ograničena na 120 km/h, a tolerancija policijskog mjerenja je nula (!) – pri 155,5 km/h automobil s putnicima ima 68 posto veću kinetičku energiju nego pri 120 km/h.

4. Optimalno bi bilo, temeljem prijedloga stručnjaka, toleranciju policijskog mjerenja brzine sa 10/10 smanjiti na 3/3 (3 km/h do 100 km/h i 3 posto iznad 100 km/h) te uvesti 300 kuna kazne za prekoračenje do 10 km/h. To znači da bi se po brzinomjeru smjelo voziti do 140 km/h, umjesto 160 km/h, uz znatno povećanje sigurnosti, usto i smanjenje potrošnje goriva za jednu do dvije litre na 100 kilometara uz smanjenje štetnih emisija i buke te smanjenje habanja automobila.

5. Male koncentracije alkohola nebitno utječu na koncentraciju i motoričke sposobnosti vozača, ali bitno na obrazac ponašanja vozača. Negativni se utjecaji javljaju već iznad 0,2 promila alkohola u krvi – vozači se znatno češće upuštaju u teško kršenje prometnih propisa – prebrzu vožnju, pretjecanje preko pune linije, prolaske kroz crveno svjetlo, ugrožavanje pješaka… Optimalno bi bilo smanjiti dozvoljeni limit na 0,2 promila, što bi vozačima omogućilo konzumiranje jednog piva, manje čaše vina i vožnju nakon oko pola sata.

Sve je začinjeno nestručnim, neodgovornim i opasnim medijskim izjavama Juraja Šebalja u HRT-ovim udarnim emisijama “Nedjeljom u 2” i “Otvoreno”, s dominirajućim relativiziranjem i minimiziranjem utjecaja prekoračenja brzine na sigurnost cestovnog prometa, u ime guranja nekakvih “tečajeva napredne vožnje” .

No u HTV-ovim udarnim emisijama “Nedjeljom u 2”, 4. travnja 2021., i “Otvoreno”, 7. travnja 2021., u kojoj sam sudjelovao pa se osjećam suodgovornim, napravio je neshvatljivu, nekontroliranu i medijski dosad nezabilježenu kanonadu protiv sigurnosti cestovnog prometa. Izdvajamo:

PRVI GAF

Šebalj, pokušavajući valjda objasniti kako se odgovorno treba ponašati dok je uključen tempomat, voditelju Aleksandru Stankoviću demonstrira što se njemu dogodilo dok je vozio 130 do 140 km/h, na tempomatu, s nogom prekriženom ispred volana!

Nastranu to, što to više nije ni “frajerski”, poput dizanja noge na armaturu, nego je ergonomski potpuno nelogično i trebalo bi se opisati prikladnijim pridjevom, to je krajnje opasno, pogibeljno…

Prekrižiti nogu ispred volana, pri brzoj vožnji, biomehanički je čak problematičnije, a prometno opasnije, nego brzo voziti pod tempomatom s desnom nogom podignutom na prednju armaturu!

Nogu je, u iznenadno opasnoj situaciji, teže brzo “ispetljati” i usmjeriti na papučicu kočnice, čime se isključuje tempomat i aktivira kočenje, jer će zapeti za volan i središnji greben s mjenjačem.

U Njemačkoj za blaži takav prekršaj (podizanje noge na armaturu) izravno oduzima vozačka dozvola, kazna je 1500 eura i vozača upućuje na Idiotentest.

Ne znamo je li problematičnije da netko izjavi kako nije znao (!?) da je to, kao, problem ili, logičnije, da je znao, pa mulja i svjesno se upustio u pogibeljni ekshibicionizam u vožnji.

Šebalj je time kompromitirao Stankovića, koji, valjda, dobivši “lock out” nakon takve nekontrolirane i opasne izjave, uopće nije reagirao.

DRUGI GAF

Šebalj u emisiji Otvoreno: “Ako se vozim sa dobrim autom 130 i 170, ja uopće ne osjećam razliku u brzini (!), samo sam na 130 možda nervozan što ću relativno sporo doći na svoje odredište…”

Šebalj je time, osim potpunog nepoznavanja dinamike vožnje i diletantizma, urbi et orbi, i to pred čelnikom prometne policije (!) koji nije reagirao, kazao da gotovo uvijek (dakle kad nije nervozan) vozi brže od brzinskog ograničenja! Jasno je da se izjava nije odnosila na manje od pola dionica Autobahna, gdje još nema ograničenja brzine. Stoga treba pojasniti sljedeće:

1. Vozilo s putnicima pri 170 km/h ima 71 posto veću kinetičku energiju nego pri 130 km/h.

2. Zaustavni put suvremenog automobila (tijekom vremena reakcije i vremena kočenja) pri 130 km/h iznosi oko 70 metara, a pri 170 km/h oko 120 metara.

3. Na autocesti je to posebno opasno kad vozaču na pretjecajnoj traci, dok se približava tegljaču na voznoj, koji vozi 90 km/h, izleti znatno sporije vozilo koje kreće u pretjecanje tegljača ili kad iznenada naleti divljač.

4. Vozilo koje je počelo kočiti pri 170 km/h, nakon prijeđenog zaustavnog puta od 70 metara, pri kojem bi se vozilo, koje je u istim uvjetima započelo kočiti pri 130 km/h, već zaustavilo, imalo bi brzinu od 100 km/h! Razlika se, dakle, itekako, brutalno osjeća!

TREĆI GAF

Šebalj u emisiji Otvoreno: “Naspavajte se 10 ili 15 minuta … mogu voziti u jednom danu 1500 km … nije preporučljivo, ali se to može … probajte, stvar funkcionira … to ne znaju niti stručnjaci”

U jednom dijelu ova izjava ima logike, više sam puta pisao da u slučaju umora jedino pomaže san. Dakle, kad je vozač umoran nije preporučljivo razgibavanje, kava, energetski napici…, jer to donosi kratkotrajno osvježenje, te nakon određenog vremena slijedi još veći umor i rizik sna. Treba stati i odspavati barem pola sata, pomaže i san od 10-15 min. No, to treba biti iznimka, kad vozaču još ne predstoji duži put.

Vrag je, kao često, u detaljima. Način na koji je to Šebalj iznio, gdje on, navodno tako u danu može prijeći i 1500 kilometara (!), nestručan je i opasan.

Što se može desiti? Ljudi kažu, “može Šebalj, mogu i ja”, i deset ih nekako uspije… A jedanaesti se, po zakonu velikih brojeva, kombijem zabije u autobus i deset ljudi pogine. Svjedočili smo nizu tragičnih nesreća, s velikim brojem stradalih, nastalih po tom kriteriju.

U emisiji “Otvoreno” sam sudjelovao, pa je krivnja i na meni. Međutim, nikada, a sudjelovao sam u desecima emisija takvog formata u Hrvatskoj i tri zemlje u okruženju, nisam nekome upao u riječ, a posebno sam se suzdržavao u situaciji kad je jedan sudionik agresivno upadao svima, pa i voditelju.

Pogrešnost stava o brzini, te minoriziranje i relativiziranje njenog utjecaja objasnio sam višekratno i posredno. A kad je pogibeljno tumačenje rizika sna u pitanju, iznenadio me kraj emisije.

Temeljem izjava u HRT-ovim emisijama “Nedjeljom u 2” i “Otvoreno policija” bi, protiv Juraja Šebalja, trebala podnijeti prijave za protupropisnu i obijesnu vožnju.

autor Željko Marušić, prometni stručnjak za autoportal

Policijska uprava požeško-slavonska javlja da je danas u dopodnevnim satima, na području Dobrovca, (Lipik), pronađeno mrtvo tijelo ženske osobe koja po osobnom opisu i izvršenom prepoznavanju, odgovara osobi o čijem smo nestanku i potrazi javnost obavijestili 10. travnja 2021., u jutarnjim satima. (Jasna Sadilek).

Pregledom tijela nisu pronađeni tragovi nasilne smrti, te je tijelo prevezeno u bolnicu u Bjelovaru gdje će biti izvršena obdukcija.

U posljednja 24 sata zabilježeno je 2.535 novih slučajeva zaraze virusom SARS-CoV-2 te je broj aktivnih slučajeva u Hrvatskoj danas ukupno 13.666 -

Među njima je 1 796 pacijenata na bolničkom liječenju, od toga je na respiratoru 180 pacijenata.
Preminule su 34 osobe a ukupno do sada imamo 6.269 preminulih osoba od Covid 19

Od 25. veljače 2020., kada je zabilježen prvi slučaj zaraze u Hrvatskoj, do danas ukupno je zabilježeno 290 899 osoba zaraženih novim koronavirusom, ukupno su se oporavile 270 964 osobe od toga 2035 u posljednja 24 sata.
U samoizolaciji je trenutno 29 718 osoba.
Do danas su ukupno testirane 1 629 803 osobe, od toga 10 140 u posljednja 24 sata.

Zaključno s 9. travnjem utrošeno je 565 785 doza, a cijepljene su 458 762 osobe. Prvom dozom cijepljene su  350 053 osobe, dok su drugom dozom cijepljene 107 023 osobe. Za 1 686 osoba nema podataka kojom dozom su cijepljenje.

Sve Odluke Stožera civilne zaštite Republike Hrvatske
Sve upute i preporuke Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo

Pridržavanje svih dosad donesenih mjera i uputa je od ključne važnosti jer odgovornim ponašanjem možemo smanjiti širenje zaraze koronavirusa. Svatko mora biti svjestan odgovornosti za vlastito zdravlje, zdravlje obitelji i sugrađana.

Pozivom na broj 113 svakim danom od 8 do 21 sat možete dobiti sve informacije o koronavirusu.
Također, informacije vezane uz koronavirus možete pronaći na internetskim stranicama Ravnateljstva civilne zaštite MUP-a RH, Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo i jedinstvenoj web stranici www.koronavirus.hr

Kao pripadnik 2. bojne 104. brigade HV-a, hrvatski branitelj Josip Štefanec poginuo je od snajperskog hica 9. travnja 1992. godine na prvoj crti bojišnice, u samoj blizini Policijske postaje u Pakracu. Povodom 29. obljetnice pogibije, njegov sin Goran po drugi je put svojem ocu u čast biciklom prešao 180 kilometara dug put, od očeva groba u Lepoglavi pa sve do Pakraca, odnosno mjesta gdje je poginuo.

Kod spomenika svim hrvatskim braniteljima koji su sudjelovali u obrani Pakraca i cjelokupne domovine u petak, 9. travnja, Gorana Štefanca s kojim su u pratnji bili ratni zapovjednik voda njegova oca Vladimir Hranj i njegov ratni kolega Ivan, dočekali su predsjednik pakračkog Gradskog vijeća Miroslav Ivančić te predstavnici braniteljskih udruga s našeg područja. Potom su ispred spomenika položeni lampioni i cvijeće.

Josipov sin, Goran Štefanec nekadašnji je pirotehničar, a sad radi kao pripadnik Oružanih snaga Republike Hrvatske. Svojedobno je boravio i u mirovnoj misiji u Afganistanu, a povodom 29. obljetnice pogibije svoga oca krenuo je po drugi put biciklom iz Lepoglave do Pakraca kako bi mu odao počast na mjestu gdje je položio život za slobodnu Hrvatsku.

Prva biciklijada "Da se ne zaboravi" održana je prije dvije godine, međutim prošle godine zbog pandemije koronavirusa nije održana. Tom je prigodom ratni zapovjednik 2. bojne 104. brigade Hrvatske vojske umirovljeni bojnik Mirko Druško rekao sljedeće: "Josip Štefanec je bio iznimno hrabar, a svojim je suborcima na ratištu, u najtežim trenucima, dizao moral. Na žalost, tog kobnog dana snajperski je metak s neprijateljskih položaja prekinuo život prijatelja i suborca koji se bez oklijevanja uključio u obranu voljene domovine Hrvatske."

autor Matija Kuhlavi za compas

POŽEGA - U sklopu provedbe projekta „Izgradnja i opremanje kompostane na lokaciji Vinogradine, u skladu s projektnim zadatkom i epidemiološkim mjerama, u prostoru tvrtke Komunalac Požega d.o.o. održana je dvodnevna edukacija o horizontalnim načelima s temama: promicanje ravnopravnosti žena i muškaraca i zabrana diskriminacije, pristupačnost za osobe s invaliditetom, održivi razvoj, energetska učinkovitost i ušteda, održivi razvoj – Zelena javna nabava (ZJN) i održiva javna nabava (OJN).

Edukaciju za djelatnike Komunalca Požega d.o.o., među kojima su bili i članovi projektnog tima zaduženog za provedbu projekta „Izgradnja i opremanje kompostane na lokaciji Vinogradine su provele Maja Jerman Vranić dipl. ing. kem., MBACon i Mr. sc. Tamara Tarnik, dipl. ing. biol.

Policijska uprva Požeško-slavonske županije objavila je obavijest o prijavljenoj nestaloj osobi za kojom se traga. 

Podaci o nestaloj osobi nalaze se u Nacionalnoj evidenciji nestalih osoba:

Osobni podaci

Prezime: SADILEK

Ime: JASNA

Djevojačko prezime: NOVAK

Ime oca/majke: VERA NOVAK

Spol: Ž

Datum rođenja: 22.7.1966.

Mjesto rođenja: Pakrac

Govori jezike: Hrvatski

Državljanstvo: Hrvatsko

Prebivalište: Ulica Kralja Tomislava 8, Dobrovac, Lipik

Država: Republika Hrvatska

Visina: 170

Kosa: prosijeda, ravna

Boja očiju: velike, zelene

Nos: ravan, srednji, vodoravna baza

Uši: ovalne, slobodna resica, srednje

Lice: ovalno

Razvijenost: Slabija tjelesna građa

U trenutku nestanka osoba je bila odjevena u: Crne hlače, crna majica, sivo crni pleteni prsluk

Podaci o nestanku:

Datum nestanka: 08.04.2021

Mjesto nestanka: Dobrovac, Lipik

Okolnosti nestanka: Nisu poznate posebne okolnosti, osim da se 8.4.2021., oko 18 sati udaljila sa kućne adrese

Nestanak se vodi u PU: PU požeško-slavonska

U slučaju da posjedujete informacije o ovoj osobi molimo vas da obavijestite najbližu policijsku postaju ili nazovete na broj 192. Također, informacije možete dostaviti i putem e-mail adrese: Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite..

U Požeško-slavonskoj županiji trenutno je aktivno 196 slučajeva zaraze korona virusom (COVID-19), 180 osoba nalazi se u kućnoj izolaciji, a 16 osoba je hospitalizirano. U samoizolaciji se nalazi 621 osoba, a ukupno je testirano 36.312 osoba. Na posljednjem testiranju obrađena su 293 uzorka, od kojih je 47 pozitivnih. Tijekom dana će se nastaviti s testiranjem kontakata zaraženih osoba kao i svih suspektnih osoba.

Preporuke i upute Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo za osobe koje prelaze državnu granicu Republike Hrvatske.

Zbog trenutne situacije na području županije, od 03. srpnja ponovno je aktivirana COVID ambulanta u Požegi, na adresi Matije Gupca 10. Kontaktni broj ambulante: 095/340-0019

Sve Odluke Stožera civilne zaštite Republike Hrvatske.

Sve upute i preporuke Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo.

Pridržavanje svih dosad donesenih mjera i uputa je od ključne važnosti jer odgovornim ponašanjem možemo smanjiti širenje zaraze korona virusa. Svatko mora biti svjestan odgovornosti za vlastito zdravlje, zdravlje obitelji i sugrađana.

Sve informacije vezane uz korona virus možete pronaći na internetskim stranicama Ravnateljstva civilne zaštite MUP-a RH, Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo i jedinstvenoj web stranici www.koronavirus.hr

Pripravnost epidemiološke službe 098/9829-204

I u danima vikenda koji su pred nama, policijski službenici provodit će pojačane aktivnosti nadzora prometa, usmjerene na sprječavanje i sankcioniranje najtežih prometnih prekršaja, a posebno će se nadzirati i sankcionirati vožnja pod utjecajem alkohola, vožnja nedopuštenom brzinom, nepropisno korištenje mobitela tijekom vožnje, te korištenje sigurnosnog pojasa u vozilima, ali i svi ostali prekršaji u cestovnom prometu.

Isto tako ciljano će se provoditi nadzor recidivista odnosno višestrukih počinitelja prekršaja prema kojima će se primjenjivati sve zakonom propisane mjere.

Upozoravamo sve sudionike u prometu da se pridržavaju prometnih propisa.

Unatoč upozorenjima i stalnim pojačanim kontrolama u dane vikenda, policija uvijek u prosjeku nakupi 80-tak vozača sa prekršajima, koji onda polažu svoj novac u državni proračun. Neki to rade uporno kao već policiji poznati prometni recidivisti, kojima su novčane kazne zbog toga i uvećane, a neki završavaju i u pritvoru. Najviše ima onih koji su malo jači na papučici gasa, malo brži, ima još uvijek i alkoholiziranih, ali i onih koji uporno za volan sjedaju bez položenog vozačkog ispita ili sa već oduzetom vozačkom dozvolom.