POŽEGA - U subotu, 21. sijećnja 2023. godine zbog održavanja manifestacije u organizaciji Turističke zajednice Grada Požege pod nazivom „Vincelovo na Požeškoj gori“, na snazi će biti posebna regulacija prometa. Bit će organiziran jednosmjeran promet:  ulazak na Požešku goru i vinograde od Ulice Svetog Vida (od križanja s Ulicom Antuna Kanižlića) pa do kraja Ulice Fratrovica (do križanja s Ulicom Janka Jurkovića) u vremenu od 8 - 18 sati.

Zahvaljujemo sugrađanima na razumijevanju i molimo da se radi vlastite sigumosti i sigurnosti ostalih sudionika u prometu pridržavaju posebne regulacije prometa.

BUKOVLJE - Po 20. puta održano je Međužupanijsko ocjenjivanje vina "Vinkovita" u Bukovlju uoči Vincelova. I ove godine organizator je Udruga vinara i vinogradara Bukovlje Vranovci. Ocjenjivačku komisiju predvodio je Ivan Marinclin, glavni enolog Kutjeva d.d., a u komisiji su sudjelovali najbolji enolozi iz Slavonije i Baranje.

Na ovom Međužupanijskom natjecanju odličan uspjeh su postigla i vina s Kutjevačkog vinogorja, 5 vina su osvojila zlatnu medalju: Damir Hora iz Kutjeva za graševinu 86 bodova, Damir Špoljarić iz Vetova za graševinu 85 bodova, OPG Vina Soldo Mirka Solde iz Vetova za mirisni traminac 85 bodova, Veleučilište u Požegi, podrum u Podgorju, podrumar Ivan Malčić, za vina graševina Gradina i Pinot bijeli 85 bodova. Damiru Špoljariću iz Vetova je druga zlatna izmakla samo za jedan bod, jer je njegova graševina osvojila 84 boda i visoko srebro te OPG Vina Soldo za Cuvee Pivi Vetovo 83 boda. Srebrne medalje još su osvojili: sauvignon požeškog Veleučilišta, graševina Krunoslava Sontachija, graševina Vinarije Pavić iz Vetova, svi sa 82 boda.

Ovi rezultati pokazuju da su vina s podneblja Vetova sve bolja na ocjenjivanjima i postižu sve bolje rezultate.

Odlična vetovačka vina svi će moći probati i uvjeriti se u njihovu kvalitetu već 28. siječnja kada se održava "Vetovačko Vincelovo" i sva nagrađena vina bit će dostupna za degustaciju.

Ovog vikenda su provedene pojačane mjere u prometu i zabilježena 92 prekršaja vozača -

Kako je bilo najavljeno i protekli vikend s ciljem osiguranja povoljnog stanja sigurnosti cestovnog prometa provedene su mjere pojačanog nadzora prometa, posebice usmjerene na tzv. 'četiri glavne ubojice u prometu' (alkohol, brzina, sigurnosni pojas i mobitel) kao i na recidiviste, odnosno višestruke počinitelje prometnih prekršaja.
Tijekom provođenja aktivnosti na području PU požeško-slavonske utvrđena su ukupno 92 prekršaja, od čega izdvajamo  šest prekršaja korištenja mobitela tijekom vožnje, 13 prekršaja upravljanja vozilom pod utjecajem alkohola te 33 prekršaja nepoštivanja dopuštenih brzina kretanja.

Najveća novčana kazna predviđena je za prekršaj koji se dogodio u subotu 14. siječnja 2023. oko 15.20 sati u mjestu Bektež gdje su policijski službenici prilikom nadzora prometa zaustavili teretni automobil kojim je upravljala 19-godišnjakinja. Također je utvrđeno da je upravljala vozilom prije stjecanja prava na upravljanje, nije koristila sigurnosni pojas te da kod sebe nije imala prometnu dozvolu, a u vozilo je prevozila više osoba nego što ima upisano u prometnoj dozvoli, odnosno više nego ima sjedala u vozilu.

Nadalje, upravljala je vozilom na kojemu nisu uključena kratka ili dnevna svjetla za vrijeme zimskog računanja vremena, dok je vozilu isteklo i važenje prometne dozvole za više od 15 dana.

 Vozačici je izdan prekršajni nalog na novčani iznos od 1800,00 eura i zaštitna mjera zabrane upravljanja vozilima „B“ kategorije u trajanju od tri mjeseca.

Ovaj puta obojica zaradila prekršajni nalog  -

U nedjelju 15. siječnja 2023. oko 14.10 sati u Požegi u Ulici Hrvatskih branitelja, 19-godišnji vozač koji je upravljao osobnim automobilom marke „Alfa“, požeških registarskih oznaka, uslijed nepropisne brzine nije na vrijeme uspio zaustaviti vozilo te je prednjim desnim dijelom vozila udario u prednji desni dio osobnog automobila marke „Audi“, požeških registarskih oznaka, kojim je pod utjecajem alkohola od 0,87 promila upravljao 43-godišnjak koji je skretao na kolni ulaz.

Nakon udara došlo je do slijetanja „Alfe“ s kolnika na kolni ulaz i udara u parkirani osobni automobil marke „Mercedes“, požeških registarskih oznaka u vlasništvu 36-godišnjaka.

19-godišnjaku i 43-godišnjaku je na mjestu događaja uručena obavijest o počinjenom prekršaju iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

Lančani sudar na južnom traku autoceste A3 kod Nove Gradiške, pri lošoj vidljivosti uslijed guste magle, u kojem je sinoć sudjelovalo 10 automobila, tri teretna vozila i jedan autobus, pričem je jedna osoba poginula i 12 ih je ozlijeđeno, četiri teže…

Autor: Željko Marušić, prometni stručnjak

… dogodila se iz poznata razloga:

1. Vozač u inicijalnom sudaru, a i većina ostalih uključenih u sudar, brzinu nisu prilagodili uvjetima (Zakon o sigurnosti prometa na cestama, članak 51. stavak 1).
2. Vozač u inicijalnom sudaru, a i većina ostali uključeni u sudar, nisu držali propisani razmak od vozila ispred (članak 109. stavak 1).
3. Članak 108. je manjkav u stavku 3., jer propisuje da se pri smanjenoj vidljivosti “smiju” koristiti stražnja svjetla za maglu, a trebalo bi biti “moraju”, kao u Sloveniji, Njemačkoj, Austriji, Italiji, Švicarskoj, Francuskoj… Dio vozila uključenih u sudar, a moguće i prvo, nije imalo upaljeno stražnje svjetlo za maglu, što je, izvjesno, bio okidač nesreće te je potom povećao njen intenzitet.
4. Treba posumnjati da su neki vozači, možda i vozač iz inicijalnog sudara, u kritičnim trenucima koristili mobilni telefonski uređaj, smartphone, (članak 196. stavak 3), pa policija treba napraviti cjelokupnu elektroničku forenziku mobilnih uređaja vozača uključenih u sudar.
5. Treba posumnjati da su neki vozači gospodarskih vozila, možda i osobnih, u kritičnim okolnostima vozili uz potporu tempomata, što je mogao biti jedan od uzroka nesreće te povećati intenzitet i pogoršati posljedice nesreće.
6. Treba posumnjati da su neki vozači gospodarskih vozila, možda i osobnih, u kritičnim okolnostima vozili umorni, što je prvenstveno posljedica nemogućnosti, u sadašnjim uvjetima, kontrole njihovog rada i aktivnosti u vremenima kad bi se trebali odmarati – “siva ekonomija”…
7. Dio vozila uključenih u sudar imalo je nedovoljno dobre i loše gume, a dio čak vozio na ljetnim gumama (!), što je bio jedan od negativnih faktora koji su izazvali sudar (produžuje se put kočenja), a sigurno je povećao njegov intenzitet i pogoršao posljedice.
8. Policijski nadzor vozača i vozila na autocestama, posebice u lošim uvjetima kakvi su bili na lokaciji i u trenutku nesreće je loš, praktički su vozači bili prepušteni sami sebi i mogli su nesmetano, opasno kršiti prometne propise.

Kako bi se spriječile buduće slične nesreće nužne su ove dvije mjere:

1. Poboljšati nadzor prometa na autocestama i državnim cestama prvenstveno uvođenjem integralnog videonadzora, kojim bi se evidentirali i potom kažnjavali najopasniji prekršaji – prevelika brzina, neprilagođena brzina, premali razmak, korištenje mobitela, nepropisno pretjecanje… Dotada, posebice u kritičnim okolnostima, policija treba pojačati izravni, fizički nadzor prometa.
2. U uvjetima smanjene vidljivosti te od 22 do 6 sati treba uvesti zabranu korištenja tempomata za održavanje brzine vožnje.
3. U uvjetima smanjene vidljivosti treba uvesti potpunu zabranu korištenja mobilnog uređaja, a policija treba uvesti elektroničku forenziku korištenja mobitela u vožnji (poput konzumacije alkohola) u redovitu proceduru nadzora prometa.
4. Od 15. studenoga do 15. travnja za sva vozila na cestama i autocestama u RH, te gospodarska vozila izvan RH, treba uvesti obvezu korištenja zimskih guma te zabraniti korištenje lanaca. Na kupnju guma uvesti povrat PDV-a do visine PDV-a na računu za godišnje servisiranje vozila u bilo kojem legalnom servisu, uz uvjet da se vozilo servisira barem jedanput godišnje.
5. Intenzivirati mjere za suzbijanje “sive ekonomije”, posebice u djelatnostima koje uključuju korištenje osobnih i gospodarskih vozila te njihovo održavanje i servisiranje.

PRILOG: Zakon o sigurnosti prometa na cestama (NN 114./22)

Smanjena vidljivost postoji ako zbog nepovoljnih atmosferskih ili drugih prilika (magla, snijeg, kiša, prašina, dim…) vozač ne može jasno uočiti druge sudionike u prometu ili prometni znak na udaljenosti od najmanje 200 m na cesti izvan naselja, odnosno najmanje 100 m u naselju.

Članak 108.
(1) Po magli na motornom i priključnom vozilu moraju biti upaljena kratka svjetla za osvjetljavanje ceste, ili svjetla za maglu, ili oba svjetla istodobno.
(2) Stražnja svjetla za maglu na motornim ili priključnim vozilima smiju se upotrebljavati samo po magli i u slučaju smanjene vidljivosti.
(3) Svjetla za maglu koja se nalaze na prednjoj strani vozila mogu biti bijele ili žute boje, a na stražnjoj strani crvene boje.
(4) Novčanom kaznom u iznosu od 30 eura kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno odredbama ovoga članka

Članak 109.
(1) Vozač je dužan držati potreban razmak kad se kreće iza drugog vozila, tako da ne ugrožava sigurnost prometa.
(2) Novčanom kaznom u iznosu od 60 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji ne drži potreban razmak kad se kreće iza drugoga vozila.

Članak 51.
(1) Vozač je dužan brzinu kretanja vozila prilagoditi osobinama i stanju ceste, vidljivosti, preglednosti,
atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta te gustoći prometa tako da vozilo može pravodobno
zaustaviti pred svakom zaprekom koju, u konkretnim uvjetima, može predvidjeti, odnosno da može
pravodobno postupiti prema prometnom pravilu ili znaku.
(2) Vozač ne smije bez opravdanih razloga voziti tako sporo da bitno usporava prometni tok ili
ugrožava druge sudionike u prometu. Kada se iza vozila koje se kreće brzinom koja je manja od
najveće dopuštene brzine na cesti, ili dijelu ceste po kojoj se kreće, ili manja od brzine prometnog toka
vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi kolona vozila koja ga ne mogu sigurno preteći, vozilo se
mora na prvom pogodnom mjestu isključiti iz prometa i propustiti kolonu vozila iza sebe.
(5) Novčanom kaznom u iznosu od 130 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji brzinu kretanja
svog vozila ne prilagodi osobinama i stanju ceste i drugim uvjetima ili ako postupi suprotno
odredbama stavka 1. i 2. ovoga članka

U Požeško-slavonskoj županiji trenutno je aktivno 13 slučajeva zaraze korona virusom (COVID-19), 2 osobe su hospitalizirane, 11 osoba nalazi se u kućnoj izolaciji. U samoizolaciji se nalazi 0 osoba, a ukupno je testirano 109458 osoba.  Na posljednjem testiranju obrađeno je 2 uzorka, od kojih su 2 pozitivna. 

Preporuke i upute Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo za osobe koje prelaze državnu granicu Republike Hrvatske.

Zbog trenutne situacije na području županije, od 15. ožujka COVID ambulanta u Požegi privremeno prestaje s radom te će po potrebi ponovno biti uspostavljen rad. Testiranja se i dalje provode u ostalim ustanovama koje su provodile testiranja na COVID-19.

Sve Odluke Stožera civilne zaštite Republike Hrvatske.

Sve upute i preporuke Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo.

Pridržavanje svih dosad donesenih mjera i uputa je od ključne važnosti jer odgovornim ponašanjem možemo smanjiti širenje zaraze korona virusa. Svatko mora biti svjestan odgovornosti za vlastito zdravlje, zdravlje obitelji i sugrađana.

Sve informacije vezane uz korona virus možete pronaći na internetskim stranicama Ravnateljstva civilne zaštite MUP-a RH, Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo i jedinstvenoj web stranici www.koronavirus.hr

Pripravnost epidemiološke službe 098/9829-204

POŽEGA -  Požeško-slavonska županija bilježi 813 godina svog postojanja. "Comitatus de Posega“ - Požeška županija, prvi puta u povijesti spominje se početkom 1210. godine u darovnici Andrije II. Arpadovića templarima, a pisanu povijest jedne od najstarijih županija u Republici Hrvatskoj pouzdano možemo pratiti još od srednjeg vijeka.

Tvrđava koja je sagrađena  vjerojatno još u 11. stoljeću bila je županijsko središte, a požeški župan prvi puta spominje se u ispravi Andrije II. 1221. godine među kraljevskim velikašima. Oko 1235. godine tvrđava i vlastelinstvo ponovno su u rukama kralja, odnosno hercega Andrije, a od sredine 13. do početka 15. stoljeća županija je bila smatrana posjedom ugarskih kraljica koje su postavljale župane i ubirale sve državne prihode.

Onaj dio Slavonije koji nije ušao u Vojnu krajinu nakon 1732. godine bio je podijeljen na četiri okruga: Virovitica, Požega, Valpovo i Osijek, s dva grada: Požegom i Osijekom, a kako je carica Marija Terezija obećala obnovu slavonskih županija, 1745. godine obnovljeno je županijsko uređenje Slavonije formiranjem Virovitičke, Požeške i Srijemske županije.

Nakon svih navedenih događaja 1790. godine dolazi do obnove županija i njihovog rada prema ustroju iz sredine 18. stoljeća. Požeška županija ponovno je obnovljena u studenom 1845. godine nakon izgona Osmanlija, a donošenjem novog zakona i nakon uspostave hrvatske države u prosincu 1992. godine dogodila se najnovija obnova županija u Hrvatskoj te je 1993. godine Požeško-slavonska županija ponovno obnovljena sa sjedištem u gradu Požegi.

Dogodile su se dvije prometne nesreće  -

Tijekom protekla 24 sata na području PU požeško-slavonske dogodila se prometna nesreća s materijalnom štetom u ulici Armina Pavića te bijeg s mjesta prometne nesreće u Ulici Pod gradom.

Ova radnja vozača da se udalje sa mjesta nesreće a da ne ostave niti podatke o sebi, u zadnje vrijeme je česta i stalno izvještavamo o tome. Vozači se time dodatno izlažu da budu kažnjeni i po točki bijeg s mjesta prometne nesreće.

U mjestu Radovanci došlo je do samozapaljenja vanjskog dimnjaka na kući  -

U subotu 14.siječnja 2023. oko 12.40 sati u mjestu Radovanci došlo je do samozapaljenja vanjskog dimnjaka na kući u vlasništvu 56-godišnjaka. Tom prilikom su nagorjeli lamperija oko dimnjaka i dvije grede.